Nukkvõll on pöörlev silindriline võll, mida kasutatakse aurustunud kütuse sissepritse reguleerimiseks sisepõlemismootoris. Neid aetakse aeg-ajalt segi mootori väntvõlliga, kus kolbide edasi-tagasi liikumine muundatakse pöörlemisenergiaks. Selle asemel vastutavad nukkvõllid sisepõlemismootorite jaoks vajalike täpselt ajastatud kütuse sissepritsete eest. Nukkvõllidel on mitu nukki, mida kasutatakse klappide avamiseks kas otsekontakti või tõukurvarraste kaudu. Nukkvõll on otse väntvõlliga ühendatud, nii et klapi avad on vastavalt ajastatud.
Nukkvõlle võib leida paljudest erinevat tüüpi masinatest, mis nõuavad mehaanilist ajastust. Enamasti leidub neid sisepõlemismootorites ja nad täidavad olulist kütuse sissepritse ajastuse ülesannet. Kuigi nukkvõlle võib leida erinevat tüüpi masinatest, kasutatakse neid tavaliselt klapi ajastuse jaoks. Selle näiteks on kütusepõleti, mis süstib kütust teatud ajavahemike järel, et vähendada kütusekulu. Nukkvõllid on mänginud rolli ka vanemate masinate puhul, nagu veepumbad ja mehaanilised kellad.
Mootori nukkvõlli saab valmistada paljudest erinevatest materjalidest. Nukkvõlli materjalid sõltuvad toodetava mootori kvaliteedist ja tüübist. Enamiku masstoodanguna toodetud autode puhul kasutatakse jahutatud malmi. See pole mitte ainult odav, vaid ka jahutatud malm on äärmiselt vastupidav ja töökindel. Seda seetõttu, et külmtöötlemine suurendab protsessi läbivate metallide tugevust ja kõvadust.
Kvaliteetsemate nukkvõllide jaoks kasutatakse toorikutest. Ehkki tootmisprotsess on jahutatud malmist tunduvalt parem, on tootmisprotsess nii töömahukas kui ka kulukas – seega leidub terastoorikuid harva väljaspool suure jõudlusega või luksusautosid. Sellest materjalist valmistatud nukkvõllid valmistatakse sageli arvutipõhise arvjuhtimismasinate (CNC) abil, et tagada täpsus.
Nukkvõlli ajastus on sisepõlemismootori töö jaoks uskumatult oluline. Nukkvõlli pöörlemine avab nii silindri sisselaske- kui väljalaskeklapid, seega on vajalik õige ajastus, et tagada kütuse sisse- ja väljalaskmine õigel ajal. Kuna nukkvõll on sageli ühendatud otse väntvõlli endaga, saab seda ajastada vastavalt väntvõlli asendile. Sõltuvalt nukkvõlli asukohast on need kaks võlli ühendatud kas rihma või käigukasti kaudu.
Nukkvõlli asukoht võib varieeruda ja sõltub sellest, kas võlli nukid või labad puutuvad otse kokku klappidega või avavad klapid tõukurvarraste kaudu või mitte. Ideaalis paigutatakse see otse silindripea kohale, mis välistab vajaduse tõukurvarraste järele. Sel põhjusel on paljudel sisepõlemismootoritel nukkvõllid, mis asuvad otse silindripeade kohal.