Rakukomplekti kasutatakse sisepõlemismootori võimsuse suurendamiseks, suurendades selle töömahtu. Väntvõllist, kolbidest ja ühendusvarrastest koosnev löögikomplekt paigaldatakse terviklikult. Löögikomplekt luuakse väntvõlli varda tihvtide nihkelihvimise teel. See on kombineeritud ühendusvarrastega, mis on sageli mõeldud erinevate tootjate mootoritele, näiteks kasutades Fordi mootoris Chevrolet ühendusvardaid. Kolvid valmistatakse tavaliselt eritellimusel, et need vastaksid löögikomplekti konkreetsele rakendusele ja nõuetele.
Peamiselt võidusõidurakendustes kasutatav löögikomplekt tagab võimsuse, mida tavaliselt leidub suuremas mootoris, säilitades samal ajal väiksema mootori kaalu. Rattakomplekti kasutatakse sageli võidusõiduautode mootorites, kuna see on tõhus kerge alternatiiv raskema ja võimsama mootori ehitamisele. Löögikomplekti kasutades on töömahu numbrid, mis tavaliselt leiduvad ainult raskete suurte plokkidega mootorite konfiguratsioonides, saavutada palju kergemates väikeseplokkide mootoripakettides.
Löögi paigaldamine on olulisem kui lihtsalt uute osade sisse poltmine. Enamiku löögimehhanismide puhul tuleb puhastada ka mootoriplokk, et hõlbustada löögiga väntvõlli pikemaid viskeid. Puhastusprotseduur hõlmab silindri seinte põhja lihvimist, et vältida nende kokkupuudet pöörleva väntvõlli ja ühendusvarrastega. Mootoriploki piisava vaba vaba ruumi jätmine põhjustab mootori katastroofilisi kahjustusi ja rikke, kuna väntvõll, ühendusvardad ja mootoriplokk saavad mootori käivitamisel kokku.
Suurenenud õlikulu on sageli löögimootori ehitamise negatiivne kõrvalmõju. Sageli asetatakse kolvitihvt kolvis väga kõrgele, asetades selle tegelikult kolvirõngaste sisse. See võib põhjustada õli rõngastest mööda libisemist ja mõne mootorikonstruktsiooni puhul põhjustada õli põletamise probleemi. Liigne kolvikivi võib samuti põhjustada õlikulu. Pikemal käigul on negatiivne mõju ka nurgale, mille all ühendusvarras käik lõpetab ja alustab, põhjustades kolvi õõtsumise silindri avas.
Käigu suurenemine lisab mootorile ka pöördemomenti. Võidusõidurakenduses võrdub löögikomplekt sõidukiga, mis väljub stardijoonelt või väljub kurvist suurema võimsusega. Rakukomplekti kahetsusväärne kõrvalmõju seisneb mitte ainult pöörleva sõlme esialgses lisakulus, vaid ka mootori ja komplekti ühilduvuses vajaliku masinatöö eest.