Tõstetelg ehk sildtelg, nagu seda sageli nimetatakse, on raskeveoki telg, mis on ette nähtud tõstmiseks teelt välja, kui seda pole vaja. Tõstetelje saab paigaldada veokile, haagisele või mõlemale ning seda leidub tavaliselt paakautode tüüpi veoautodel ja ka veokitel, mida kasutatakse liiga suurte veoste vedamiseks. Tavaliselt kasutab juht tõstetelje tõstmiseks ja vabastamiseks turvapatjade süsteemi, et reguleerida teljele avaldatavat survet, suurendades teljele rakenduva õhurõhu hulka. Kuigi seda tüüpi telg ei aita veokit mööda maanteed edasi lükata, on see varustatud piduritega ja võib aidata sõiduki pidurisüsteemi pidurdada.
Tõstetelje eesmärk on asetada sõiduki kogumass laiemale alale, võimaldades sellega sõidukil vastata teatud teedel massist tulenevatele piirangutele. Kui veok sõidab üle teeäärsete kaalude komplekti, on eesmärk kaaluda sõiduk ja määrata igale teljele kantav kaal. Kaalujaotust saab muuta mitmel viisil. Haagise kinnituspunkti asendit veokil saab liigutada ette või taha, et hajutada raskust ette või taha, ning haagise telgesid saab sageli sama tulemuse saavutamiseks ette- või tahapoole nihutada. Rakendades tõstetavale teljele õhurõhku, saab juht võrrandisse lisada veel ühe telje ja vabastada osa teiste telgede kandvast raskusest.
Lisades rohkem õhku, võtab tõstetelg suurema protsendi koorma massist. Õhurõhku langetades saab juht vähendada telje kandevõimet või kaotada selle täielikult, tõstes seda üles ja teelt välja. Sageli tõstab juht telge, et sõiduk saaks kergemini pöörata ja ei pea tõstetelge pöördel külgsuunas lohistama. See toiming kehtib nii veoki sildi telje kui ka haagise sildi telje kohta.
Paljud tõstetelgede konstruktsioonid nõuavad ühe rehvi ja ratta kasutamist teljel ning rataste kasutamist teistel telgedel. Need rehvid võivad olla ka väiksema läbimõõduga kui teised rehvid. Pole harvad juhud, kui tõstetelg töötab palju väiksema rehviga, kuid sageli on rehv suurema kihiga ja suudab taluda rohkem kaalu kui suuremad veoautorehvid.