Automaatkäigukasti vedeliku (ATF) vahetamise sagedust võivad mõjutada mitmed tegurid. Erinevat tüüpi sõidukitel võivad olla erinevad hooldusvälbad ja teie kasutusjuhendis võidakse määrata teie autole õige läbisõit. Paljud sõidukid vajavad automaatkäigukasti vedelikku vahetamist umbes iga 25,000 40,000 miili (XNUMX XNUMX km) järel, kuigi mõnel on pikem intervall. Sõidutingimused võivad samuti nõuda sagedasemat vahetust ja vedeliku regulaarne kontrollimine näitab tavaliselt, kas vedelik on oluliselt halvenenud. Selline regulaarne kontroll võib samuti paljastada, kas vedelikku on vähe, mis tavaliselt viitab lekkele.
Automaatkäigukasti vedelik läheb töötamise ajal tavaliselt väga kuumaks, mis võib põhjustada selle koostise lagunemise ja selle määrimisvõimet häirida. Erinevad sisemised käigukasti komponendid võivad samuti aja jooksul kuluda, vabastades vedelikku saasteaineid. Täiesti uus ATF on tavaliselt hele, kirsipunane, samas kui määrdunud vedelik võib tunduda hall või must ja võib lõhnata kõrbenud. Määrdunud vedelikku puhta lapiga pühkides paljastavad sageli ka metalliosakesed. Kui mõni neist omadustest ilmneb teie automaatkäigukasti vedelikus, võib olla aeg seda vahetada, olenemata läbisõidust.
Käigukasti loputuse oluline osa on filtri vahetamine, kui see on varustatud. Mõnel sõidukil on paljude õlifiltritega sarnased välised pöörlevad sõlmed, kuigi sagedamini on käigukasti filtrid sees. Sel juhul tuleb filtri vahetamiseks ülekandepann eemaldada. Kui paagi tihendil on tekkinud leke, võib olla hea mõte lasta vahetada vedelik ja vahetada filter samaaegselt tihendi parandamisega.
Tavaliselt ei põhjusta ATF-i vahetamine soovitatud läbisõidust sagedamini mingit kahju. Toiming võib olla üsna kulukas, kuid selle vahetamine enne vedeliku saastumist võib aidata pikendada käigukasti eluiga. Kui loputusteenust tehakse soovitatust sagedamini, ei pruugi filtrit iga kord vaja vahetada.
Käsikäigukasti vedelik erineb tavaliselt automaatkäigukasti vedelikust. Mõned manuaalkäigukastid kasutavad ATF-i, kuid enamik kasutab hevermootoriõli või hüpoidkäigukastiõli. Tüüpilised manuaalkäigukastid ei lähe nii kuumaks kui automaatkäigukastid, kuid kuluvate osade saastumine võib siiski muret tekitada. Paljud tootjad soovitavad manuaalkäigukasti hooldusvälbaks 30,000 48,000 miili (XNUMX XNUMX km), kuigi teatud raske kasutuse korral võib vajada sagedasemat hooldust.