Mootori koputamine on mootori tekitatav heli, mida sageli kirjeldatakse metallilise, õõnsa, lööva või põriseva helina. Seda kuuleb tavaliselt kiirendamisel ja see on sageli ebakorrapärase põlemisprotsessi tagajärg. Näiteks võib mootori õhu-kütuse segu liiga vara süttida või iseeneslikult süttida. Mõnel juhul on mootori koputamise põhjuseks vale gaasioktaanarv. Mõnikord võivad helid olla põhjustatud pigem mehaanilistest probleemidest, nagu vigased laagrid, mitte vale põlemisprotsess.
Sageli on mootori koputusprobleemide põhjuseks põlemisprotsessi probleem. Mõnel juhul juhtub see siis, kui mootori kütuse ja õhu segu süttib liiga vara. Sellistest probleemidest tulenevad ebakorrapärased plahvatused võivad põhjustada kolvide kahjustusi, mootori muude osade kahjustamist ja mootori enneaegset kulumist.
Tavaliselt põhjustavad mootori õhu-kütuse seguga seotud probleemid mootori koputamist. Seal on optimaalne õhu ja kütuse segu, mis on mootorile kasulik. Liiga palju õhku tekitab lahja segu, mis võib põhjustada koputamist ja mootori kahjustusi.
Mõnel juhul põhjustavad bensiiniprobleemid ebaregulaarset põlemist, mis põhjustab mootoris koputavaid helisid. See võib ilmneda probleemide tõttu bensiini oktaanarvuga. Bensiini oktaanarv näitab survet, mida kütus suudab enne iseeneslikku süttimist taluda. Kui see isesüttimine toimub tavalise süüte asemel, võib tekkida koputamine ja see võib mootorit kahjustada. Madalaima oktaanarvuga gaasid taluvad tavaliselt kõige vähem survet ja süttivad sel viisil tõenäolisemalt.
Mootor võib koputada ka seetõttu, et mootor läheb liiga kuumaks. Sellisel juhul võib õhu-kütuse segu tegelikult süttida ilma igasuguse meeldetuletuseta. Selline iseeneslik plahvatus on võimalik, kui mootori jahutussüsteem ei suuda põlemiskambri temperatuuri kontrollida. Sellisel juhul toimuvat isesüttimist nimetatakse sageli eelsüttimiseks.
Mõnikord põhjustab mootori koputamise heli midagi muud kui tüüpilised põlemisprotsessi probleemid. Näiteks võivad teatud tüüpi mehaanilised probleemid põhjustada selliseid koputusi. Sellised mehaanilised probleemid võivad hõlmata väntvõlli laagrite defekte, purunenud hoorattaid ja veepumba laagriid, mis on kulunud. Mõnel juhul võib lahtine hammasrihma pinguti tekitada koputavaid helisid, nagu ka probleem kliimaseadme kompressoriga. Samuti võivad generaatori kulunud rootori laagrid tekitada koputavat heli.