Tõukejõud on mõõdetud jõu suurus, mis on suunatud pöördemehhanismile ja sellest lähtuvalt. Kuna mehhanism, näiteks hammasratas, pöördub võlli peale, eraldub hammasrattalt koormus nii selle pöörlemissuunas kui ka sisselülitatava võlli vastu, kas ette või taha. Tüüpilise käigupaigaldise korral ei paku laager mitte ainult pinda käigule sõitmiseks, vaid ka pinna, mille vastu suruda, pehmendades seega tõukejõudu. Tüüpilises võllis, mis sisaldab pöörlevaid komponente, on tavaliselt mõõdetud tolerants, mis tagab teatud määral tõukejõu koormuse kliirensi.
Tavalises automootoris töötab väntvõllist, kolbidest ja ühendusvarrastest koosnev pöörlev koost pöörlevalt. Väntvõll on paigaldatud mootoriplokki ja sõidab peamiste laagrite sees. Laagrid ei taga mitte ainult väntvõlli pöörlemiseks siledat pinda, vaid pakuvad ka pinda tõukejõu neelamiseks ja pehmendamiseks. Kuna kolvid ajavad väntvõlli ümber oma telje, üritab see ka mootoriploki tagaosa suunas sõita. Spetsiaalne põhilaager, mida tuntakse tõukejõu laagrina, sisaldab külgi, mis puutuvad kokku väntvõllile töödeldud alaga tõukejõu pehmendamiseks.
Tõukelaagrisse eelseadistatud kliirens saavutatakse väntvõlli õrnalt kangutades või koputades nii edasi kui ka taha, enne kui keerate pealaagri kaane alla. Kui kork on korralikult kinni keeratud, libistatakse tõukejõu laagri külje ja väntvõlli vahele tundur ning mõõdetakse kliirensi suurust. Kui kliirens on piisav, et kaitsta tõukejõu kahjustuste eest, saab korki keerata lõplike spetsifikatsioonideni. Kui laagrit tõukejõu koormuse jaoks õigesti ei seadistata, võib mootor ja käigukast kahjustuda. Väntvõlli edasi-tagasi koputamisel on oluline kasutada ainult surnud lööki, messingist või pliihaamrit, et vältida väntvõlli kahjustamist.
Enneaegse tõukejõu kandevõime rikke põhjuste uurimisel on mõned kohad, millest alustada. Esialgset tõukejõu seadistust tuleks kontrollida, et tagada õige laagri eelkoormus. Peamised laagrid tuleks kontrollida, et veenduda, et kõik on korralikult keeratud ja põhikorgid on põhisadulatel õiges asendis. Väntvõlli tuleks kontrollida ja kontrollida, et see oleks sirge; painutatud väntvõll võib mõjutada tõukejõu koormust mis tahes mootoris.