Teemaksupunkt on väike rajatis mõnel maanteel ja sillal, mida kasutatakse sellest üle sõitmise eest tasu kogumiseks. Seda nimetatakse tasuliseks teeks või sillaks. Tavaliselt on igas teemaksupeatuses mitu teemaksupunkti, millest igaühes töötab inimene või raha kogumise masin.
Enamikul tasulistel teedel on liiklusvoo maksimeerimiseks igas tasulises peatuses kasutusel mitmeid maksupunktide struktuure. Sageli on kasutajatele isemakserajad, mille hind on tavaliselt mündivaluutas. Need kabiinid on mehitamata ja kui õige summa on laekunud, avatakse värav, mis võimaldab sõidukil läbi sõita. Mehitatud teemaksupunktis töötab töötaja, kes võtab teemaksu vastu ning saab vajadusel anda vahetusraha ja kviitungi. Mõned tasulised teed või sillad kasutavad kiirskaneerimise tehnoloogiat, mis võimaldab anduriga autol peatumata läbi sõita. See juht kas maksab teemaksu kasutamise eest ette või maksab hiljem. Teised maksupunktid kasutavad numbrimärkide skannereid, mis saadavad tasu eest arve auto registreeritud omanikule.
Ameerika Ühendriikides on paljud tasulised teed riigi omanduses. Seetõttu on need tasulised töötajad riigitöötajad. Sama lugu on tasuliste sildadega. Need töötajad saabuvad tavaliselt konkreetsesse kohta ja transporditakse seejärel bussi või kaubikuga teemaksupunkti. See välistab, et töötajate sõidukid ei pea parkima tasulisele kohale ja tekitama ummikuid. Töötajad tuuakse peale ja transporditakse nende töövahetuse lõpus tagasi nende sõidukitesse.
Tasuline tee või tasuline sild on ette nähtud isekandvaks. Kogutud raha kasutatakse sõidutee või silla hooldamiseks, projekti esialgsete kulude hüvitamiseks ning teemaksu töötajatele tasumiseks. Enamikul teemaksuprojektidel on teoreetiline ajapiirang, kui kaua teemaksu kogutakse, kuni projekti eest tasumiseks on kogutud piisavalt raha. Enamasti ei tule aga lõppu kunagi ja teemaksu kogub tähtaega pikendades edasi.
Teemaksuputka on väike ja pakub täpselt nii palju ruumi, et töötaja saaks oma ülesandega hakkama saada. Enamik neist on varustatud väikese küttekeha ja istmega ning mitte midagi muud, mis olendite mugavusi ei paku. Kuigi mõnel üksusel on külma hoidmiseks lükandaknad, siis tüüpilisel kabiinis pole lükandaknad, kuna töötajad võtavad sageli möödasõitvatelt sõidukitelt teemaksu.