Käigukasti juhtseade (TCU) on elektrooniline seade, mida kasutatakse sõidukite automaatkäigukastides, et juhtida nende tööviisi. Käigukastis ja mootoril olevad andurid töötavad koos juhtseadmega, et vahetada käike, lukustada pöördemomendi muundurit ja jälgida sõiduki tegelikku kiirust. Enamikus sõidukites töötab seade koos sõiduki pardaarvutiga, et reguleerida mootori ajastust, kütusevoolu ja mitmesuguseid muid sõiduki kriitilisi funktsioone. Jälgides käigukasti funktsioone, saab TCU aidata sõiduki operaatoril kütust säästa, sõidukist maksimaalset jõudlust välja tuua ja isegi halbades sõiduoludes seda paremini juhtida.
Esimesed automaatkäigukastid sõltusid käiguvahetuspunktide tagamiseks täielikult hüdraulilisest jõust. Pöördemomendi muundurid libisesid sageli ja maksid operaatorile raha raisatud kütuse läbisõidu ja tõhususe näol. Alates 1980. aastate keskpaigast hakkasid sõidukitootjad katsetama elektrooniliselt juhitavate käigukastidega. Käigukasti juhtploki esialgne eesmärk oli jäätmete kõrvaldamise kaudu suurendada sõidukite kütuse läbisõitu. Tulemus pakkus palju rohkem, kui algselt plaaniti.
Sõiduki jaoks parimaid tulemusi pakkuva käigu valimiseks saadavad ratastele, mootori väntvõllile ja käigukasti väljundvõllile paigaldatud andurid TCU-le teavet. Seda teavet jälgides suudab seade valida õige ülekande, et pakkuda operaatorile optimaalseid tulemusi. Funktsioonid, nagu gaasipedaali asend ja mootori temperatuur, saadetakse kõik seadmesse mootori juhtimismoodulist (ECM) ning sõiduki nõudeid hindavad sõiduki arvutisüsteemid.
Kuigi käigukasti juhtseadet tuntakse kõige paremini käigukasti funktsioonide juhtimisena sõidu ajal, kasutatakse seda paljudes sõidukites ka turvaseadmena. Piduritulede lülitiga ühendatud seade takistab sõidukil käigu sisselülitamist, kui piduripedaali ei vajutata. See funktsioon on eriti oluline väikelastega peredele kuuluvate sõidukite puhul. Isegi töötava mootori korral ei saa laps esiistmel seistes või istudes kogemata käigukangi liigutada ja sõidukile käiku sisse lülitada. TCU on samuti programmeeritud desaktiveerima püsikiiruse regulaatorit juhuks, kui käigukast kogemata neutraalasendisse lööb, vältides mootori liigset pööret ja võimalikke kahjustusi.