Signaalimees on raudteetöötaja, kes juhib liinisignaale, et jälgida ja reguleerida rongide liikumist. Traditsiooniliselt kasutasid signaalijad lippe ja kellasignaale, et hoiatada juhte ja teisi raudteetöötajaid rajal liikumisest. Kaasaegne arvuti- ja sidetehnoloogia on võimaldanud paljude signalisatsioonisüsteemide automatiseerimist; paljud rongiliinid sõltuvad siiski kvalifitseeritud signalisaatoritest, kes neid süsteeme õigesti käitavad ja süsteemitõrgete korral järelevalvet teostavad.
Raudteesignaalid on rongide liikumiseks üliolulised, kuna need hoiavad raudteeliikluse voolu ja hoiatavad vastutulevaid juhte eesseisvate ohtude eest. Kuna paljud rongid sõidavad kattuvatel rööbasteedel, on seiresüsteem kokkupõrgete ja õnnetuste ärahoidmiseks hädavajalik. Signaalid on sageli tuled või mehaanilised suunaviidad, mis toimivad nagu foorid teedel; muutes signaali rohelisest punaseks, saab signaalija käskida läheneval rongil peatuda ja oodata, kuni tuli muutub tagasi roheliseks.
Rongireisi algusaegadel jagas signaalija paljusid ülesandeid jaamaoperaatoriga ning jälgis hoolikalt iga rongi ajastust ja liikumist, et tagada kokkupõrgete vältimine. Mõned juhiksid terveid jaamu, müüksid pileteid ja haldaksid iga rongi kauba laadimist. Varajase signaali töötajad kasutasid juhtide tähelepanu köitmiseks värvilisi lippe, hoiatades neid raudteeoludest. Telegraafi arendamisega paranes oluliselt side signaalipunktide vahel, võimaldades täpsemat liiklust jaamade ja signaalikastide vahel.
Hilisemad arendused, nagu telefon, arvutitehnoloogia, rööbastee maapealsed andurid ja isegi mobiiltelefonid, aitasid kõik signalisaatorite suhtlusvõimet parandada. Paljud kaasaegsed rongisüsteemid töötavad automatiseeritud süsteemides, mis saavad kasutada nii andurite andmeid kui ka kasutaja sisendit, et jälgida iga rongi liini arvutimudelil. Kuid isegi tehnoloogia arenguga on signaalija roll raudtee käitamisel endiselt oluline; Sarnaselt lennujuhtidega peavad ka need reisijuhid suutma automatiseeritud süsteeme mõista ja hooldada ning seadmete rikke korral rongisüsteemi käsitsi hooldama.
Hädavajalik ja raske signaliseerija amet pole pääsenud ilukirjanduse romantikast. Charles Dickensi 1866. aasta kummitusloos saab signaalija kummitusliku kohalolekuga õudseid kellasignaale, mis hoiatavad traagiliste õnnetuste eest. Isegi koomiksiraamatud on selle elutähtsa positsiooni jõu jaoks viljakas pinnas; mitu Batmani koomiksit jälgivad märkide ja signaalide jõust lummatud gangsterit, kellest saab lõpuks terroriseeriv superkurjategija Signalman.