Viskiplank on viimane plank, mis tuleb laevakere viimistlemiseks paika panna. Kuigi pärast plangu paigaldamist pole laev veel kaugeltki valmis, tähistab selle paigaldamine laeva ehitamisel olulist verstaposti ja paljud laevaehitajad peavad seda tähistamise põhjuseks. Seda terminit kasutatakse kõige laialdasemalt paadisõidu kogukonnas, kuigi mõnikord kasutatakse seda ka teistes tööstusharudes.
Võite kuulda ka viskiplaati, millele viidatakse kui aknaluugile, kuna see sulgeb kere, kui see on paika pandud. Pärast viskiplaadi paigaldamist saab laevakere töödelda, tihendada ja värvida ning alustada tööd laeva sisemiste kinnitustega. Kuna see tähistab ehituses pöördepunkti, on traditsiooniline võtta lühike hetk, et tähistada viskiplaadi paigaldamist; see tähistamine on traditsiooniliselt hõlmanud viskit.
Laeva ehitamise algstaadiumis võib olla raske näha, mis toimub, ja mõnikord tundub, et tegelikult ei juhtu midagi, sest plangud naelutatakse või neetitakse siin-seal külge. Kui aga viskiplaat edasi läheb, tundub, et laev hakkab tõesti kuju võtma ja inimesed saavad seda vee peal visualiseerida. Tihti tulevad viskiplaadi paigaldamist vaatama laevaomanikud ja laevatehase omanikud ning vahel tehakse sündmuse tähistamiseks isegi paar pidulikku haamrihoogu.
Laevaehituskogukondades võib see termin piirkondliku slängi merendusliku küllastumise tõttu levida ka muudesse ehitusvormidesse. Inimesed võivad rääkida viskiplaadi asetamisest koju või ettevõttesse, väljendades näiteks pidulikku õhkkonda ja andes märku, et suur samm on saavutatud. Seda terminit kasutatakse mõnikord ka puidutööliste seas, eriti nende seas, kes töötavad traditsioonilistel puidust laevadel ja paatidel.
Laeva viimistlemine pärast kere valmimist võib veel võtta kuid, kuna sisemus vajab paigaldamist, kuid laevakere valmimist tähistava pausi tegemine on paljudes laevatehastes ikka traditsiooniline, kas viskiga või ilma. Laeva terve ja merekõlblikkuse tagamiseks nõuab kere tavaliselt ka rohkem tööd.