Trireem on inimjõul töötava kambüüsi tüüp, mida antiikmaailmas laialdaselt kasutati. Sõna trireem viitab kolmele vertikaalsele aerude reale, mis laevadel olid mõlemal küljel, mis on edasiminek varasematest üherealistest penteconteritest ja kaherealistest bireemidest. Iga aeru juhtis tavaliselt üks inimene, kuigi keskaeg kaotas nende laevade täpse konfiguratsiooni ja konstruktsiooni. Hilisemaid kolme aerukaldaid kasutanud kambüüsi nimetatakse mõnikord ka trireemideks, kuigi nende kujundus võib erineda antiikaja algsetest sõjalaevadest. Mõnikord ehitatakse ja käitatakse tänapäevaseid trireemide meelelahutusi ning 2004. aastal osaleti olümpiatule teatejooksus.
Klassikalise antiikaja ajal, seitsmenda ja neljanda sajandi vahel eKr, oli trireme üks edukamaid sõjalaevu. Väidetavalt olid laevad nii kiired kui ka manööverdusvõimelised, kuna kasutati kolme vertikaalset aerude kallast. Allikad on eriarvamusel, millal ja kus neid esmakordselt kasutati, kuigi usaldusväärsed tõendid viitavad nende kasutamisele, kui Pärsia tungis Egiptusesse aastal 525 eKr. Triremes oli oluline ka Ateena merenduse domineerimise kehtestamisel, kuni mõlemad pooled kasutasid neid, kui Sparta ja tema liitlased alistasid Ateena Aegospotami all.
Puuduvad lõplikud tõendid iidsete trireemide täpse kujunduse kohta. Enamik tänapäevaseid teadmisi nende laevade kohta pärineb kirjalikest aruannetest ja kunstiteostest, kuna säilinud vrakke pole kunagi avastatud. Üks uuendus, mis arvati Ateena trireemides eksisteerivat, oli kaablite komplekt, mida nimetatakse hüposoomideks. Arvatakse, et need kaablid on tala alla kinnitatud ja pingutatud, et vältida karmil merel ummistumist. Kaablite pakutav pinge võis samuti võimaldada Ateena trireemil vaenlase laeva rammida, ilma et see puruneks.
Ajalooallikad viitasid trireemidele kahe küünart pikkuseks, mis vastab umbes 37 meetrile (120 jalale). Arvatakse, et need kirjeldused on üsna täpsed, kuna iidsetes Ateena laevatehastes on välja kaevatud umbes sellise pikkusega kuurid. Nende kuuride mõõtmed ja iidsed viited viitavad sellele, et laevad olid umbes kolm meetrit (üheksa jalga) kõrged. Arvatakse, et Trireme kered on ehitatud pehmest puidust, näiteks männist ja kuusest, mis kipuvad olema kerged ja võimaldavad kiiremaid laevu. Arvatakse, et tüüpilisel trireemil oli umbes 170 aeru, mis on paigutatud kolme vertikaalse rea komplekti, koos paari tagumise rooliaeru ja kahe ruudukujulise mastiga.
1980. aastatel võeti Kreekas ette projekt klassikalise trireemi taasloomiseks. See projekt kasutas iidseid allikaid, et konstruktsiooni võimalikult hästi hinnata, ja see tõi kaasa palju uusi avastusi laevade tõenäoliste tingimuste ja võimaluste kohta. Isegi suhteliselt kogenematu meeskonnaga töötades suutis see taasloodud trireem saavutada kiirust 9 sõlme (umbes 17 km/h) ja sooritada suhteliselt tihedaid pöördeid.