Robotauto on tehisintellektiga auto, mis suudab ise juhtida ilma inimliku suhtlemiseta. Täiustatud andurseadmed ning laserite ja kaamerate kasutamine võimaldavad robotautol kiidelda palju väiksema kokkupõrkepotentsiaaliga kui tavalisel inimjuhil. Auto on otse ühendatud globaalse positsioneerimissüsteemiga (GPS), nii et see suudab ise navigeerida juhi sihtkohta. Kuigi see auto on mõeldud olema automaatne ja sõitma ilma inimese osaluseta, saavad inimesed soovi korral autoga suhelda, et juhtida seda käsitsi. Paljud inimesed usuvad, et robotauto ohutuse reiting võib lõpuks kaasa tuua kergemad raamid, mis säästavad gaasikulu.
Üks robotauto suurimaid eeliseid on oluliselt väiksem avariipotentsiaal kui inimjuhtidel. See auto ei saa hajuda ja tajub kõiki nurki, seega on see palju võimekam õnnetust ära hoidma, erinevalt inimjuhtidest, kes võivad olla hajutatud ja näevad korraga vaid mitut nurka. Teine põhjus on see, et autol on andurseadmed, mis suudavad märgata, kui objektid on liiga lähedal. Auto tehisintellekt põhineb inimese tegevusel ja kui objekt satub liiga lähedale, tekib autol inimese reaktsioon objektile, näiteks kaldumine või eemaldumine.
Erinevalt inimestest, kes võivad sõidu ajal eksida, on robotauto seotud GPS-iga. See võimaldab sellisel autol ise navigeerida pärast seda, kui juht on soovitud aadressi sisestanud. Kuigi on võimalik, et robotauto võib GPS-signaali kaotada, on testid näidanud, et see võimalus on tühine.
Kui robotauto on loodud automaatse süsteemina, mis suudab sõita ilma inimliku sekkumiseta, siis süsteem on loodud võimaldama inimestel soovi korral juhtimine üle võtta. Tavaliselt tehakse see eelistusel põhinev otsus, kuid probleemi tuvastamisel võib auto juhile juhile tagasi anda. Näiteks kui probleem on kaamerate või GPS-süsteemiga, esitab auto teate, et probleem on ja juht peab selle üle võtma.
2011. aasta seisuga pole robotautot ametlikult kubemesse lastud ja see on endiselt testimisjärgus. Kui selline auto avalikuks tuleb, ennustavad paljud eksperdid, et selle tagajärjeks on kergemad raamid, kuna kokkupõrke võimalus on oluliselt vähenenud. See paneks autod kasutama palju vähem gaasi, kuid õnnetuse korral oleks auto vastuvõtlikum kahjustustele.