Tagasipööramine on teatud tüüpi puksiirauto. Tavaliselt isiklike mootorsõidukite transportimiseks kasutataval tagasikäigulammutil on rööbastega platvorm. Voodit saab tervikuna hüdrauliliselt maapinnale langetada. Transporditavad sõidukid saab sõita pardale või tõmmata sellele vintsiga. Pärast sõiduki ohutut paigutamist tõstetakse pardaalus koos puksiirauto šassiiga tagasi ja lukustatakse kohale ning sõiduk kinnitatakse transportimiseks.
Ehkki seda kasutatakse kõige sagedamini isiklike sõidukite jaoks, saab tagasikäigulammuti varustada piisavalt suure platvormiga, et mahutada suuremaid sõidukeid. Raskeveokite diiselmootoriga tagasikäigulammutajad veavad sageli suuri rasketehnikaga sõidukeid, nagu ekskavaatorid, kraanad või muud ehitussõidukid. Kommertstranspordisõidukeid saab tarnimiseks või remondiks transportida raskeveokite tagasirullimismasina abil. Suurte sõidukite transpordiks mõeldud puksiirautod on tavalised, kuid termin “tagasimurdja” viitab tavaliselt isiklike mootorsõidukite teeäärsetele päästeseadmetele.
Teeäärsete päästeautode osas eristatakse kolme põhitüüpi puksiirautosid. Nende tüüpide hulka kuuluvad ratastõstukiga puksiirveokid, konks-kett-puksiirautod ja platvorm- või tagasikäigulammutajad. Ratastõstukiga puksiirautod, samuti konks-kett-lammutajad transpordivad sõidukit esi- või tagatelge tõstes, jättes ülejäänud rattad maapinnale veoki taha veerema.
Alternatiivina võimaldab tagasikäigulammuti transportida sõidukit täielikult puksiirauto tagaküljel. Kogu sõiduki teelt eemaldamisega kõrvaldavad puksiirautojuhid ja sõidukiomanikud transporditavale sõidukile tekkivad võimalikud kahjustused. Juhid ei pea muretsema madalalt rippuvate kaitseraudade, veovõllide lahtiühendamise või muude tegurite pärast, mis muudavad konks-kett- või ratastõstukiga pukseerimise vähem soovitavaks.
Teatud omadused on ühised peaaegu kõikidele lamepindadele. Tekkide, rööbaste ja muude elementide materjalikonstruktsioonid hõlmavad terast, alumiiniumi või muid legeeritud metalle. Enamikul tagasikeritavatel lammutussõidukitel on pikendatud šassiiga diiselmootoriga kabiin. Šassiile on paigaldatud turvavarustus, hüdromehhanismid ja pardaaluse alused, et optimeerida puksiirauto stabiilsust täislastis.
Valikud, nagu rööpa konstruktsioon, teki suurus, teki materjal ja mahutavus, sõltuvad mudelist, kavandatavast rakendusest ja kasutaja eelistustest. Tekireelingud – tõstetud metallplaadid mõlemal pool tekki – võivad olla kõrged, madalad, fikseeritud või eemaldatavad, olenevalt tagasipööramise purustaja tüübist. Ka lisafunktsioonid, nagu vintsid, on lammutajati erinevad.