Mahutav tekk on laeva konstruktsioon, millel on tasane tekk varrest ahtrini, mis ääristab pealisehitust, mis annab ruumi navigatsiooniseadmete, luksuslike kabiinide ja muude funktsioonide jaoks. See erineb teistest laevade konstruktsioonidest, kus teki komponente saab tõsta või langetada, nagu paljudel laevadel nähtud langetatud veerandtekk. Loputustekke saab kasutada erinevat tüüpi laevadel ja need võivad olla kasulikud mõnel kasutusel või potentsiaalseks probleemiks teistel juhtudel.
Tasapinnalise teki konstruktsioonis takistavad piirded kukkumist ja loovad teki servale piire. Meremehed saavad vabalt liikuda kogu tekil, ilma et oleks vaja erinevatele aladele pääsemiseks trepist või redelist ronida. Seda disaini kasutati kuulsalt Teise maailmasõja ajal USA mereväe jaoks valmistatud hävitajatel. Nende teki kujundusele viidates tunti neid laevu mõnikord ka loputustekkidena.
Süvistatava tekiala puudumine võib olla probleemiks laevale, mis vajab peatuspaika tuukrite, väiksemate paatide, kaugjuhitavate sõidukite ja muu jaoks. Teadusuuringute laevade puhul ei pruugi loputusteki kujundus nende probleemide tõttu olla praktiline või soovitatav. Väikelaevadel, kus inimesed soovivad sukelduda või kala püüda, võib disainil olla ka olulisi puudusi. Mõnede sõjaväe- ja lõbusõidulaevade puhul töötab loputusteki disain aga hästi ja seda võib eelistada.
Uputatud tekilaevade projekteerijad võivad ohutuse või muudel põhjustel soovida luua rohkem vabaparda või kõrgust veepinnast. Samuti peavad nad kujundama tekile piisava drenaaži, et tagada, et suured lained ei uputaks paati, ning kasutama ka tekstureeritud tekimaterjale, et pakkuda meremeestele ja reisijatele tekil liikudes veojõudu. Süvistatud või kõrgendatud tekialade puudumine võib mõjutada nähtavust üle teki, mida võib arvesse võtta ka tekiehitise väljatöötamisel, tagamaks, et ohvitserid näevad selgelt kõiki tekil toimuvaid toiminguid ja tuvastavad ohutusprobleemid või probleemid, nagu mees üle parda. .
Lennukikandja konstruktsioonis on “loputustekil” eriline tähendus. Sellise konstruktsiooniga lennuettevõtjatel ei ole üldse pealisehitust, mis paigutab lennujuhtimis-, navigatsiooni- ja muud funktsioonid kabiinist allapoole. See konfiguratsioon on ebatavaline, kuna sellel on ohutuse ja navigeerimise osas olulisi puudusi. Suured lennukipargi vedajad hoiavad nende funktsioonide täitmiseks tavaliselt teki nurgas pealisehituse saare.