Teljevõllid on komponendid, mida kasutatakse nii sõiduki juhtteljel kui ka haagisel ning mis on ette nähtud pidurisüsteemi kinnitamiseks ning rataste ja rehvide kinnitamiseks teljele. Juhtteljel kinnitatakse teljevõllid teljesõlme külge kuulliigendite või tihvtide abil ning rattarumm võlli külge kastelmutriga. Rattalaagrid liiguvad mõlemas rakenduses telje spindlitel, kusjuures haagise võllid paigaldatakse sageli telje külge keevitatud või poltkinnitusega komponendina.
Erinevalt veoteljest ei ole telje võllid sõiduki toitega laetud. Autorakendustes kasutatakse telje spindleid esirehvide pöörlemise võimaldamiseks, seega peavad võllid teljel pöörlema. Tavalise sirge telje konfiguratsioonis kasutatakse hingede tüübina tihvte, mis võimaldavad spindlitel telje otstel pöörata. Roolivardad, tõmbelingid ja sarnased komponendid kinnitatakse telje spindlitel olevate punktide külge, et lükata ja tõmmata spindleid, tekitades pöörleva liikumise, kui sõiduki juht pöörab rooli ja roolikasti.
Kui kasutatakse haagise telje konfiguratsioonis, saab teljevõllid monteerida ühel kolmest meetodist. Esimene on tüüpiline teljekoostu konfiguratsioon, mille spindlid on poltidega või keevitatud torutelje otste külge. Selle rakenduse puhul riputatakse telg sageli haagise šassii all olevate vedrude abil. Teises spindlite paigaldamise meetodis kasutatakse lühikest telge, mis on kinnitatud väändetala külge. Väändetala toimib vedruna ja paindub veidi, et konarlikku sõitu tasandada.
Seda tüüpi teljed ei ulatu kogu haagise laiusele. Väändetala telg kinnitatakse tavaliselt haagise külgraami siinile, kusjuures lühike telg ulatub raami siinist haagise välisservani vaid lühikese vahemaa kaugusel. See jätab haagise keskosa avatuks madalama kliirensi jaoks.
Telje lõplik kasutamine haagisel on see, et see keevitatakse kindlalt haagise raami siinile, mis võimaldab tavaliselt kasutada mis tahes tüüpi teljekonfiguratsiooniga madalaimat haagist. Seda tüüpi teljevõllide negatiivne külg on vedrustuse puudumine haagisel. Need haagised toetuvad sõidu pehmendamiseks haagitava sõiduki vedrustussüsteemile.