Mootorimõõtur on seade, mida kasutatakse mootori tööaja jälgimiseks. See on oluline õigete õlivahetus- ja hooldusvälbade jälgimiseks. Konkreetsete protsesside jälgimiseks on erinevat tüüpi mootorimõõtureid. Mõned konstruktsioonid jälgivad ja jälgivad mootori tegelikku tööaega, samas kui teised registreerivad mootori pöörlemiskiirust pööretena minutis või pööretena. Enamik mootorimõõtureid on ühendatud mootori elektroonilisse või süütesüsteemiga ja neid ei ole lihtne lahti ühendada.
Mootorimõõturi tüüpiline kasutusala on diiselmootori tööaja jälgimine. Selle põhjuseks on diiselmootorite kalduvus veeta palju aega tühikäigul. Diiselmootorit on külma ilmaga raske käivitada ja sellisena jäetakse see külma ilmaga tühikäigule. Tüüpiline mootorimõõtur jälgib mootori kogu tööaega, mitte ainult tegelikku sõiduaega. See loob palju täpsema meetodi mootori funktsiooni ja tööaja jälgimiseks.
Paljudel juhtudel võrreldakse mootorimõõtjat sõiduki läbisõidumõõdikuga või rummumõõdikuga. Rummumõõtur on paigaldatud sõiduki rattale ja see jälgib tegelikku sõiduaega, mille sõiduk teel veedab. Võrreldes rummumõõturit mootorimõõturiga, saab mehaanik dešifreerida sõiduaja erinevuse võrreldes tühikäiguajaga. See funktsioon näitab ka juhi tegelikku sõiduaega võrreldes puhke- või istumisajaga.
Enamik ettevõtteid, mis käitavad mootorimõõturitega sõidukeid, määravad igale juhile, kes tabatakse arvestiga manipuleerimisest, väga karmi trahvi kuni lepingu lõpetamiseni. Kaasaegse diisel-poolmootori hind on jahmatav. Lepingu lõpetamise põhjuseks peetakse sageli kõiki katseid muuta teavet, mis võib hooldust ohustada.
Kui tüüpiline mootorimõõtur on mehaaniline seade, mida juhitakse elektrisüsteemist, on olemas ka kaasaegsemad versioonid, mis töötavad sõiduki arvutisüsteemis. See sisemine arvesti on ühendatud sõiduki pardaarvutiga ja sellele pääseb juurde ainult teabe allalaadimisel. Seda tüüpi arvestid on palju vähem altid sabotaažile ja operaatoripoolsele manipuleerimisele. Paljudel juhtudel ei tea sõidukijuht, et arvesti üldse olemas on. Keerukamaid süsteeme saab käigu pealt jälgida pardal oleva jälgimissüsteemi abil.
Kuna poolveokite hooldus- ja käitamiskulud kasvavad kogu maailmas, suureneb mootoriseiresüsteemide kasutamine. Võimalus vältida mootoriprobleeme hea ennetava hoolduse abil on kasulik tegevuseelarvele. See on veel üks juhtum, kus odav üksus vastutab palju kõrgema kuluühiku eest.