Purjelaeva või mis tahes tüüpi pealveelaeva üldpikkuse arutamisel hõlmab mõõt rohkem kui laeva kasutatava ruumi pikkus. Nii vööri kinnitused pukspriidi kujul kui ka paadi ahtrit või rooli tuleb mõõta ja arvestada iga paadi kogupikkuse arvutamisel. Mõnel juhul nimetatakse laeva pikkust otsast lõpuni veepiiril, kus laev veega kokku puutub või vees istub, laeva kogupikkuseks. See mõõtmine on sageli sildumispikkuse või sildumispikkuse sünonüüm ning see viitab tavaliselt laeva kere mõõtmisele.
Tavaliselt nimetatakse seda LOA-ks, ja see on kõige levinum paadi suuruse viitamiseks. Võrreldes laevakere pikkusega (LOH), võib kogupikkus olla palju suurem kui mis tahes laeva LOH mõõt. LWL (laaditud veepiiril) mõõt võib olla ja on sageli palju väiksem kui kogupikkus, eriti purjepaatidel, kus paadi vööris võib kasutada pukspriidi. Kui sildumiskulude määratlemiseks kasutatakse LOA-d, on LWL täpsem meetod laeva jõudluse määramiseks laadimisel.
Sõltuvalt mõõtmise eesmärgist võib purjelaeva kogupikkus välistada pukspriidi pikkuse. Veoautol veetava ja sõiduteel transporditava laeva mõõtmisel võib lisada pukspriidi pikkuse, et see sobituks täpselt veoki taha haagisele. Kui aga laeva mõõdetakse lihtsalt kais või sildumiskohas hoidmiseks, võib pukspriidi mõõtmise välistada ja kuludesse võib arvestada ainult laeva kere mõõtmed. Pukspriidi kaasamisel nimetatakse kogupikkuse mõõtmise terminoloogiat sageli sparred pikkuseks, mis on kogupikkus, sealhulgas pukspriidi ja sildumispikkus.
Mõnel väiksemal laeval viitab kogupikkus ainult kasutatavale teki- või kereruumile. Allveelaeva puhul kasutatakse laeva kogupikkuse määramisel kogumõõtu vööri tipust rooli või propelleri rummu lõpuni. Laeva õige kogupikkuse leidmine võib sõltuda sellest, millises maailma osas laeva mõõdetakse ja millisel individuaalsel eesmärgil mõõtmist tehakse.