Mitteblokeeruvad pidurid on sõiduki pidurid, mida kasutatakse tervikliku pidurisüsteemi osana, mis on mõeldud autode, veoautode ja muud tüüpi autode peatamiseks hädaolukordades. Pidurid toimivad nii, et enamikul juhtudel ei lase pidurisüsteem rehve täielikult lukustada. Nende eesmärk on vältida auto libisemist, mis mitte ainult ei mõjuta negatiivselt suunajuhtimist, vaid ka peatamist.
Enamikul uutest autodest on nüüd standardvarustusena paigaldatud mitteblokeeruvad pidurid. Asjaolu, et neid peetakse palju ohutumaks kui traditsioonilisi pidureid, tähendab ka seda, et nendega varustatud autodele antakse tavaliselt autokindlustuse määradest allahindlus. Kuid olulisem põhjus nende pidurite kasutamiseks on nende juhitavus hädaolukordades.
Ootamatu olukorra ilmnemisel lähevad juhid sageli paanikarežiimi. Sellises olukorras on esimene instinkt enamikul juhtudel peatada sõiduk võimalikult kiiresti. Selleks vajutavad nad sageli instinktiivse reaktsioonina võimalikult tugevalt pidureid. Varem põhjustas see traditsiooniliste pidurisüsteemide puhul pidurite blokeerumise. Mitteblokeeruvad pidurid tagavad, et seda ei juhtu või vähemalt ei juhtu nii sageli.
Seda tüüpi pidurid töötavad väga keerulise süsteemi all ja mõned ütleksid, et kui süsteem olukorda aktiivselt kontrollib, on see juhi käest väljas. Elektrooniline juhtseade jälgib rataste pöörlemist ja kui andurite abil tuvastatakse rataste pöörlemiskiiruste erinevus, vähendab see aeglasemalt pöörlevate rataste pidurdusrõhku, kiirendades seega loomulikult nende pöörlemist.
Mitteblokeeruvate pidurite idee sarnaneb traditsiooniliste pidurisüsteemide pidurite “pumpamise” ideega. Pidurite pumpamine aitab hoida iga ratta pöörlemiskiirust sünkroonis. Seda tüüpi pidurisüsteemi puhul ei tohiks aga pumpamist teha lihtsalt seetõttu, et töötate vastu sellele, mida pidurid juba üritavad.
Hoolimata asjaolust, et mitteblokeeruvaid pidureid kasutatakse laialdaselt ja neid peetakse paljudes sõidukites asendamatuks turvaelemendiks, on nende tegeliku tõhususe kohta vastakaid uuringuid. Austraalia uuring näitab, et need aitavad oluliselt vähendada mitme sõidukiga kokkupõrkeid. Kuid maanteeohutuse kindlustusinstituudi uuring viitab sellele, et need ei vähenda surmaga lõppenud õnnetuste riski.