Veojõukontroll on turvasüsteem, mida tavaliselt paigaldatakse suure jõudlusega sõidukitele ja mis on üha populaarsem standardsemates sõidukites. See süsteem on üks paljudest, mis on loodud selleks, et vältida sõiduki libisemist ebasoodsates tingimustes, nagu kruus, vihm ja lumi. Veojõukontrollisüsteem ei pruugi vältida avarii või muud liiklusjuhtumit, kuid see võib suurendada sõiduohutust, kui autot kasutatakse üldiselt ohutult.
Seda ohutussüsteemi võib nimetada ka ASR-süsteemiks, mis tähistab kas libisemisvastast reguleerimist või kiirenduse libisemise reguleerimist. Veojõukontrollisüsteem võrdleb veorataste pöörlemiskiirust auto kiirusega. Kui süsteem tuvastab, et veorattad pöörlevad liiga kiiresti, mis viitab veojõu kaotamisele, võtab süsteem meetmeid rataste aeglustamiseks ja veojõu taastamiseks.
Veojõukontrollisüsteemil on veorataste juhtimiseks mitmeid meetmeid. Süsteem võib rattaid valikuliselt pidurdada, et neid aeglustada, juhtida gaasihooba või juhtida ratastele antavat võimsust. Kõigil juhtudel on eesmärk rattaid aeglustada, et need saaksid uuesti teega haarduda, taastades veojõu. Inimesed võivad kaotada haarduvuse isegi ohutult sõites, eriti suure võimsusega sõidukites, ja need süsteemid võivad aidata hallata veojõu vähenemist.
Tavaliselt paigaldatakse mitteblokeeruvad pidurisüsteemid koos veojõukontrolliga. Need süsteemid on loodud selleks, et vältida pidurite blokeerumist hädaolukordades. Samuti võib ohutussüsteemina lisada stabiilsuskontrollisüsteemid, mis takistavad horisontaalset libisemist. Need süsteemid on kõik omavahel seotud ja töötavad koos, et aidata juhtidel oma autode üle kontrolli säilitada. Nad töötavad ka teiste ohutussüsteemidega, et hoida sõidukogemust võimalikult ohutu, kuigi need süsteemid töötavad eeldusel, et juhid ei kasuta autot viisil, mida võiks pidada ohtlikuks.
Veojõukontrollisüsteemi aktiveerimisel võib märgutuli vilkuda. See indikaator hoiatab juhti tõsiasjast, et auto reageerimisvõime võib veojõu kaotamise tõttu halveneda, ja hoiatab, et juht võib liiga kiiresti sõita. Kui süsteem lülitub välja, kustub indikaator. Kui see jääb põlema, võib süsteemis olla viga ja auto tuleks viia edasimüüja juurde kontrolli, et teha kindlaks, mis põhjustab tule põlema jäämist või vilkumist.