Rehvi turvis on vooderdatud või blokeeritud muster rehvi pinnal, mis tagab rehvi veojõu. Sageli nimetatakse röövikuks, turvist leidub mis tahes auto rehvidel. Turvisemuster erineb erinevate rehvide ja erinevate autode puhul, kuid kasutusala on sama.
Ratta maapinnaga kokkupuutuvatel pindadel leiduv rehvi turvis on sageli joonte või plokkide mustriga ning võib olla kuni mitu tolli või sentimeetrit sügav. Turvis laseb vihmal, lumel, mudal või mõnel muul elemendil rehvi läbida, ilma et auto veojõudu kaotaks.
Turvised on lõigatud sügavale, et ained saaksid neist läbi ilma rataste liikumist segamata ja seejärel tagasi välja voolata. Need on olulised vesiplaani vältimiseks ja mõnede autode lumme või mudasse kinnijäämise vältimiseks. Mõned rehvid, mida nimetatakse slicks-rehvideks, on valmistatud vähese turvisega või üldse mitte ning neid kasutatakse rangelt kuival pinnal sõitmiseks.
Tavaliste sõidukite tänavarehvid on varustatud sarnase turvisega nii auto kui ka rehvi vahel. Need on mõeldud igapäevaste vihma või lume elementide vastu võitlemiseks. Teised rehvide turvised, nagu näiteks porirehvidel või maastikusõidukitel, on palju sügavamal ja üksteisest palju kaugemal. Need spetsiaalsed turvised võimaldavad hõlpsalt liikuda paksus mudas ja maastikul. Nende turviste nuppude mustrid võimaldavad rehvil muda sisse kaevata ja selle kleepumiseta välja ajada.
Kuigi neid ei kasutata alati maastikul, on mootorrattad ja maastikurattad varustatud rehvimustriga, mis sarnaneb veoauto või maastikusõiduki omaga. Seda suurendatud tallamisvõimet kasutatakse parema veojõu tagamiseks palju kergematele sõidukitele, mis võivad stabiilsust kaotada. Nende suurema turvisega rehvide väiksem pindala põhjustab turvise kiiremat kulumist.
Sõidukilomeetrite jooksul väheneb rehvi turvis, kuna pinna pindala kulub liigsel kokkupuutel teega. Väiksema pinna korral muutusid turvised madalamaks, võimaldades neil vähem haarduvust. Üks lihtne viis kindlaks teha, millal rehve vahetada või protekteerida, on siis, kui turvise kõrgus on alla ühe sendi. Sel hetkel saab autole paigaldada uued rehvid või täiustada vanu rehve protsessi, mida nimetatakse protekteerimiseks.
Paljude sõjaväe- või raskeveokite rehvides on metallist roomiku segmendid. Need tugevdatud turvised võimaldavad täiendavat liikumist sõidukile, mis on liiga raske, et tavamõõdus või kummist rehvimustrist kasu saada.