Kütusepumba relee on elektriseade, mis sarnaneb auto kaitsmega. See suunab voolu elektrilisele kütusepumbale ja tagab, et osa saab korralikult töötamiseks piisavalt võimsust, kuid mitte liiga palju, et seda kahjustada. Kütusepumbad vajavad töötamiseks palju võimsust ja see võib põhjustada juhtmestiku ja pumba ülekuumenemist, kui neid poleks releed.
Enamikus autodes on kütusepumba relee sõiduki kapoti all ja tulemüüri külge kinnitatud. See on väike must plastkarp, mille põhja on ühendatud juhtmestik. Relee toimib kütusepumba voolu jälgijana, aktiveerib selle, kui süüde on sisse lülitatud, ja lülitab pumba välja, kui sõiduk on välja lülitatud. Kütusepumba suminat on kuulda, kui süüde esimest korda sisse lülitatud asendisse keeratakse. See annab sõiduki käivitamiseks kütust ja kui sõiduk töötab, saadab sõiduki arvuti signaali ja kütusepumba relee lülitub välja. Sõiduki kütusepump saab nüüd toite mõnest muust allikast, tavaliselt õlirõhu saatmise seadmest.
Relee testimiseks sõiduki mittekäivitumisel saavad juhid keerata võtme sisselülitatud asendisse ja kuulata sõiduki kütusepaagist kostvat suminat või suminat. Kui märgatavat heli pole, võib probleem olla kütusepumbas või relees. Releed on palju lihtsam testida kui kütusepumpa vahetada.
Enamikus sõidukites on kaks või enam releed samas kohas. Enamik neist on samad ja sõiduki kasutusjuhendist leiate teavet nende asukoha kohta. Juht saab relee lahti ühendada, et kontrollida, kas see põhjustab probleemi. Kui selle kõrval on teine relee, saab ta selle lahti ühendada ja kütusepumba juhtmestiku sellesse ühendada. Seejärel peaks ta keerama sõiduki võtme sisselülitatud asendisse ja uuesti kuulama töötava pumba häält.
Kui pump töötab, on aeg osta autoosade poest uus relee. Kui pump ikka ei tööta, peab juht kütusepumpa kontrollima. See nõuab kütusepaagi eemaldamist. Üksikisikud peaksid kütusega töötades olema ettevaatlikud ja hoidma õnnetuste vältimiseks tööala puhtana.