Maanteehüpnoos on seisund, mis tekib siis, kui juht on liiga väsinud ja üritab puhkamata edasi sõita. Pikamaaveoautode veoautode valgete joonte palavikuks kutsutud valgete joonte vaatamine, püüdes jääda kindlale sõidurajale, hüpnotiseerib juhti aeg-ajalt, tekitades ohtliku seisundi. Paljud õiguskaitseasutused hakkavad kiirteehüpnoosijuhtumeid käsitlema samamoodi nagu joobes juhtimist, väljastades tsitaate ja trahve. Äärmiselt väsinuna sõites jätab selle seisundi all kannatav juht tõenäoliselt märkamata hoiatusmärgid, mis võivad õnnetusi ära hoida, nagu stoppmärgid, foorid ja raudteeületuskoha signaalid.
Tavaliselt öösel esinev kiirteehüpnoos juhtub siis, kui esituled valgustavad jooni sarnaselt hüpnotisöörile, kes kasutab hüpnoosi esilekutsumiseks õõtsuva kella välgu suurendamiseks. Kui juht hakkab väsima, muutuvad refleksid aeglasemaks, nii et juht keskendub sageli joontele, et vältida teisele sõidurajale üleminekut. Intensiivne keskendumine vilkuvatele joontele paneb juhi peagi kiirteel hüpnoosi alla. Samad toimingud võivad kehtida ka päevavalguses, kuid harvemini.
Selle seisundi tagajärjed ulatuvad purjuspäi juhitavast käitumisest, juhi jõudmiseni sihtkohta, mäletamata, kuidas ta sinna jõudis, kuni õnnetuspaigani. Püüdes veenda veokijuhte liiga väsinud autojuhtimisest, on paljud veoettevõtted paigaldanud veoautodele globaalsed positsioneerimissüsteemid (GPS). See võimaldab ettevõttel visuaalselt jälgida juhi igapäevaseid kilomeetreid, puhkepause ja söögipause. Samuti paljastab see kõik ebakorrapärased sõidutoimingud, näiteks kiirelt aeglasele kiirusele ülemineku, mis on kiirteehüpnoosi puhul tavaline.
Kuigi veotööstuses on logiraamatud ja GPS-i näidud, et tuvastada tegelike või potentsiaalsete maanteede hüpnoosi juhtumeid, on probleem sõiduautojuhtidega kasvamas. Politsei saab sageli näpunäiteid mobiiltelefonide kasutajatelt, kes teatavad teel sõitvate sõidukite juhtidelt joobes juhtimise maneeridest; politseil on siis võimalik juht pealt kuulata ja tuvastada, et ta on lihtsalt unine, mitte joobes. Seda tüüpi maanteel hüpnoosipatrullimise probleem seisneb selles, et see on reaktiivne, mitte proaktiivne katse probleemi lahendamiseks. Autojuhid, kes üritavad pärast unetut ööd tööle sõita või pikalt reisilt koju sõita ja paljudel muudel põhjustel tekitavad palju teid, mis on täis väsinud ja aeg-ajalt hüpnotiseerunud juhte.