Roomiktraktor on masin, mis töötab rehvide asemel roomikutel. Need mitmeotstarbelised sõidukid, mida tavaliselt nimetatakse buldooseriteks või kassideks kaubamärgi Caterpillar järgi, suudavad läbida kõige reetlikumal maastikul ilma kinnijäämata. Roomikud võimaldavad traktoril avaldada maapinnale vähem raskust kui võrreldava suurusega ratastraktor. See võimaldab roomiktraktorit kasutada tingimustes, kus ratassõidukit kasutada ei saa.
Roomiktraktori eelisteks on selle võime hajutada oma raskust palju suuremale pinnale kui ratastraktori oma. Seejuures ei tihenda roomiktraktor mulda nii palju kui ratastraktor. See on monumentaalne põllumajanduses, kus pinnas kannatab tihenemise all. Roomiksõiduki miinus seisneb roomikute keerukuses ja remondikulus rehviga võrreldes.
Roomiktraktor oli kaasaegse sõjaväetanki inspiratsiooniks. Kuigi disaini on pärast Inglismaal esimese tanki ehitamist täiustatud, jääb põhikontseptsioon samaks, nagu see oli 1800. aastatel. Pideva roomikuga sõiduki mõtles välja ja ehitas 1800. aastate lõpus vene talunik. Paljud on sellest ajast peale disaini kohandanud ja ümber töötanud, mille tulemuseks on kaasaegne roomiktraktor.
Enamikku roomiktraktoreid kasutatakse rasketes pinnaste teisaldamises ja ehituses. Põhiline roomikšassii on varustatud tera või kraana kinnitusega. Põllumajanduses kasutatakse ka palju roomiksõidukeid. Roomiktraktor saavutas Ameerika Ühendriikides põllumajandustööriistana populaarsuse Suure tolmukausi ajal. Paljudes selle ajastu raamatutes ja filmides on ajastu sümboliks roomiktraktor, mis sõidab läbi Oklahoma tolmuste põldude.
Kui roomiksõiduki põhitöö on sarnane ratassõidukiga, siis peamine erinevus seisneb roolis. Rooli asemel kasutab roomiksõiduk topeltpulgaga pidurisüsteemi. Operaator rakendab rajal pöörde suunas pidurit. Paremale pööramiseks peatatakse parem rada ja vasakpoolne rada viib sõiduki paremale. Vasakpöörde puhul rakendatakse vasakpoolsele rajale pidur ja parem rööbastee surub sõiduki vasakule.
Roomiktraktor vastutab edukate ehitusprojektide eest piirkondades, mida ratassõidukiga poleks olnud võimalik läbida. See on olnud aluseks sõjaväesõidukite ehitamisel ja võimaldanud põlluharimist pehmetes tolmustes piirkondades. Need on ka inspiratsiooniks sellistele vabaajasõidukitele nagu mootorsaanid.