Elektriline aken on auto aken, mida tõstetakse ja langetatakse mootoriga, mida juhib lüliti. Need aknad on muutunud sõidukite standardvarustuseks, asendades vanema käsitsi vändatava stiili. Kui lüliti on aktiveeritud, lõpetab see vooluringi, saates elektrit mootorile, mis seejärel liigutab akent üles või alla. Paljudel elektrilistel akendel on mitmesuguseid lisafunktsioone, nagu ühe puudutusega avamine, lukustuslülitid ja viisakus sisselülitamine.
Packard tutvustas elektriaknaid esmakordselt autotööstuses 1940. aastatel ja see jäi paljudeks aastateks luksuslikuks funktsiooniks. Pikka aega olid need esindatud ainult kõige eksklusiivsemates mudelites, näiteks Cadillaci limusiinides. Enamikul sõidukitel olid aknad, mida juhiti käsitsi keeratava vända abil, kusjuures elektriaken muutus populaarseks valikuks alles 1970. ja 1980. aastatel. Aeglaselt muutusid need standardvarustuseks ja 2000. aastateks kaotasid paljud sõidukitootjad käsitsi väntatavad aknad täielikult.
Elektrilise akende eripäraks on kasutusmugavus; akna tõstmiseks või langetamiseks ei pea sõidukis sõitja tegema muud, kui aktiveerima lüliti. Lüliti vajutamisel suunatakse elekter mootorisse, mis tõstab ja langetab akent mööda rööpaid. Mootor pöörab mitut käiku, mis paneb pika käe üles või alla liikuma. Käe üks ots liigub mööda akna põhjas asuva varda soont; seda tehes tõuseb kogu aken, kui käsi tõuseb, ja langeb, kui see langeb. Mõned paljude võimsusfunktsioonidega autod saadavad esmalt elektri juhtmooduliks kutsutavasse seadmesse, mis suunab toite soovitud aknamootorisse.
Kuna tarbijad on harjunud, et nende autos on elektrilised aknad, on paljud tootjad lisanud täiendavaid mugavusfunktsioone. Paljud pakuvad aknaid, mis avanevad ühe lüliti puudutusega. Ühe puutega lülitid hoiavad ära juhusliku sulgemise, pannes kasutajal akna sulgemiseks lülitit üles tõmbama või varustatud anduritega, mis pööravad töö automaatselt tagasi, kui akna teekonnal tuvastatakse takistus.
Teine populaarne mugavus on elektriliste akende lukustuslüliti, mis võimaldab juhil takistada reisijatel, sageli lastel, aknaid kasutamast. Mõned sõidukid võimaldavad kaugjuhtimispuldi abil akent juhtida väljastpoolt autot. Paljud autod on varustatud ka funktsiooniga “viisakus sisselülitamine”. See funktsioon võimaldab akendel pärast süütevõtme eemaldamist lühikese aja jooksul edasi töötada, nii et neid saab reguleerida ilma võtit uuesti sisestamata.