Levinumad mootorrattaremondid hõlmavad rehvide läbilõigete parandamist, piduriklotside vahetust, rihmade või kettide vahetust või pingutamist, kütusesüsteemi probleemide parandamist, kerekahjustuste parandamist ja palju muid remonditöid. Rehvid kuluvad kiiremini kui paljud teised komponendid ja nende kahjustamise oht on suur, kuna need puutuvad pidevalt kokku teega, mistõttu on mootorratta remont, mis on seotud rehvide parandamise või vahetamisega, väga levinud. Enimlevinud remonditüübid võivad samuti erineda olenevalt mootorratta tüübist; Mustrattad saavad tõenäoliselt teistsuguseid kahjustusi kui näiteks maanteemootorrattad.
Lisaks rehvidele keskenduvad mõned kõige tavalisemad mootorrattaremondid kütusesüsteemidele. Paljudel mootorratastel on karburaatorid, teistel aga kütuse sissepritsega. Nendesse seadmetesse ja sealt välja jooksvad voolikud võivad kuivada, praguneda või muul viisil rikki minna, mistõttu tuleb need üle vaadata ja välja vahetada. Jalgratta avarii korral võib bensiinipaak läbi lüüa ja torke võib vajada parandamist või paak täielikult välja vahetada. Karburaatoreid tuleb puhastada ja korralikult reguleerida, et kütusesüsteem saaks korralikult kütust tarnida. Kui mootorratast kasutatakse pikka aega drastiliselt erinevatel kõrgustel, võib olla vaja reguleerida karburaatori sees olevaid düüsi.
Elektriprobleemid võivad viia ka tavaliste mootorrataste remondini. Mõnel mootorrattal võib neid olla raske diagnoosida ja selline remont on üldiselt parem jätta professionaalidele, kellel on õiged tööriistad ja teadmised. Enne elektriliste remonditööde tegemist on oluline mootorratta aku lahti ühendada, et vältida vigastusi ja mootorratta elektrisüsteemide võimalikke kahjustusi. Mootorrattal on tavaliselt vaid piiratud arv elektrilisi komponente, kuid juhtmestik võib olla keeruline ja ka probleemi diagnoosimine tülikas.
Kere remont on üsna tavaline mootorratta remont, mida saab teha mitmel viisil, sõltuvalt sellest, millest kerepaneelid on valmistatud. Mõned paneelid on klaaskiust ja need tuleks kahjustumise korral välja vahetada, kuid teised kerepaneelid on metallist ja neid saab mõnel juhul mõlkimise korral parandada. Kui metallpaneelid või gaasipaak on kahjustatud, saab mõlke välja tõmmata ja kriimustusi parandada, kuid värv tuleb enam kui tõenäoliselt eemaldada ja uuesti peale kanda. Värvimist saab teha mitmel viisil vastavalt kasutatud metalli tüübile ja tavaliselt tuleb seda teha spetsiaalsete seadmetega.