Rämpsplatvorm viitab purjekujundusele, mille puhul liistud, materjaliribad, nagu puit ja klaaskiud, on venitatud üle kogu purje küljelt küljele. Seda nimetatakse ka Sampani purjeks või Hiina lugsailiks. Nendel disainidel on teiste kaasaegsete purjede ees mitmeid eeliseid, sealhulgas paigaldamise ja kasutamise lihtsus ning odavam hinnasilt. Peaaegu iga tänapäevase purjetamisseadme saab muuta rämpsplatvormiks. See on eriti kasulik avaookeanil purjetades, mida nimetatakse sinise veega purjetamiseks.
Ehkki prügiseade võib tunduda keeruline, on struktuur üsna lihtne ja sarnaneb väga vanast Hiinast pärit esialgse kujundusega. Selle äratuntavate omaduste hulgas on liistud, mis ulatuvad luffist, purje esiservast kuni kaaneni, purje tagumise servani. Liistude vahele jäävad horisontaalsed purjeriidest paneelid. Puurplatvormi ees või ülaosas on hoov ja nool asub allosas. Aed ja poom sarnanevad lattidega, kuid neil on paksem ja tugevam koostis, mis võimaldab neil kanda kogu seadme raskust.
Mast, platvormi konfiguratsiooni toetav vertikaalne post, asub platvormi esiserva, selle luffi lähedal. Juhtnöörid kinnitatakse platvormi tagaserva ehk leechi külge. Erinevalt teistest kaasaegsetest platvormidest ühendub iga latiga juhtliin. Kui purjeriidest paneelile tekib rebend, takistavad liistud kahjustuste levikut teistele paneelidele, võimaldades neil normaalselt toimida.
Prügiplatvorm sobib ideaalselt kruiisimiseks, eriti avaookeanil. Puurseade vajab meremehelt vähe reguleerimist või üldse mitte ja suudab end vastavalt joondada. Selle võime tuulega purjetada, mida nimetatakse jooksmiseks, on rämpsuseadme suurim eelis. Puurplatvormi suur pindala kogub kokku tuule ja viib laeva kiirusele, mis saavutatakse vaid mõne teise platvormiga.
Disain ei sobi nii tihedaks vedamiseks, kus laev püüab liikuda tuulele võimalikult lähedal. Purje pindala, tasasuse ja madala elastsuse kombinatsioon takistab platvormil saavutamast teiste laevade kiirust ja võimsust. See puudus ilmneb ka siis, kui üritatakse purjetada risti tuulega, mida nimetatakse jõudmiseks. Need probleemid on aga enamasti seotud nõrga tuulega keskkonnaga ja neid saab parandada.