Veoauto telg on iga veoki veosüsteemi komponent; see on sisuliselt rataste vaheline lüli ning selle saab kas rataste külge kinnitada ja nendega koos pöörleda või kinnitada raami või muude sõiduki komponentide külge, võimaldades ratastel ümber telje pöörata. Tõenäoliselt on veokil rohkem kui üks telg, olenevalt sõiduki suurusest ja otstarbest ning termin “veoauto telg” võib viidata ainult teljele endale või kõigile telje moodustavatele komponentidele, nagu telg. korpus.
Veoauto teljel on mitu otstarvet: see hoiab kahte paralleelset ratast üksteisega ühel joonel, aitab toetada nii sõiduki raskust kui ka lasti ning võib isegi toimida rooli, vedrustuse või osana. ajami süsteem. Mõnel veokil vastutab veoauto telg jõu ülekandmise eest veovõllilt ratastele. Selle süsteemi võimalikuks muutmiseks on vaja kasutada koos tõstuki teljega mitmeid muid komponente.
Veoauto vedrustussüsteem võib sõiduki massi kandmiseks tugineda kas ühele või mitmele veoauto teljele. Tugeva telje võib paigaldada näiteks lehtvedrudele, mis peavad vastu suure osa vedrustuskohustustest, kuid lehtvedrud on loodud töötama koos teljega, et tagada stabiilsus nii karmides tingimustes kui ka pööramisel. Muudel juhtudel võib telge kasutada roolikomponendina, mis võimaldab juhil sõidukis navigeerida, manipuleerides telje sees või ümbritsevate komponentidega.
Suurematel veokitel võib olla mitu telge, mis taluvad sõidukiga veetava lasti raskust. Näiteks 18-rattaline veok on veokitüüp, millel on 18 ratast, mis on kinnitatud neljale, viiele või kuuele teljele. See aitab koormat ühtlasemalt jaotada, stabiliseerida tõstukit ja vältida muude komponentide kahjustamist. Kuid teljed võivad äärmusliku koormuse korral või pärast kokkupõrget mõraneda, nii et teljed saab vajadusel välja vahetada.
Paljud teljed on ehitatud teljelaagrite jaoks, mis võimaldavad ratastel ja muudel liikuvatel osadel sujuvalt liikuda. Selliste laagrite asukoht ja otstarve võivad erineda olenevalt veokil kasutatava telje tüübist, kuigi tõenäoliselt töötavad enamik telgesid koos rattalaagritega, mis võimaldavad ratastel vabalt pöörleda.