Lofting on puidust paadiehituses kasutatav termin. Paadi projekteerimine algab keerulisest joonisest, millel on loetletud mõõtmed ja muu asjakohane teave. Püüdes tagada, et valmis paat säilitaks oma jooned, sealhulgas kere gradueeritud kõverad, nõuavad ehitajad esialgseid projektjooniseid täielikus ja tõelises mõõtkavas. Projekteerimisplaanid täismahus visandades näeb ehitaja enne üksikute puitdetailide lõikamist paremini täpseid suurusi ja koostenõudeid. Seda vähendatud jooniste täissuuruses mallideks teisendamist nimetatakse loftinguks.
Joonistustehnikana peetakse loftingut vanamoodsaks meetodiks, mis nõuab palju rohkem samme kui vaja, eriti kommertslaevaehituses. Laevameistrid peavad võtma joonplaani, esialgse kujundusjoonise ja teisendama selle täissuuruses plaaniks, kasutades keerulisi matemaatilisi arvutusi ja valemeid. Kaasaegse tehnoloogia abil pole lofting enam vajalik. Arvutipõhine projekteerimine (CAD) asendas pikka aega paadiplaanide koostamise eelistatud meetodi lofting. CAD-disainid pakuvad täpseid mõõtmisi mis tahes skaalal, vaid ühe hiireklõpsuga.
Hobipaadiehitajad naudivad aga sageli pigem paadiliinide tõstmist kui kokkupandavate jooniste ostmist. Laevaehituse osas eelistavad harrastajad sageli selle konkreetse joonistusmeetodi kasutamisel kuluvat aega ja tähelepanu detailidele. Detailide joonistamine võib olla eriti atraktiivne harrastajatele, kelle jaoks on paadiehituse puidutöötlemine kõige meeldivam ülesanne. Lofting võimaldab neil visualiseerida iga puidutükki enne lõikamise ja vormimise alustamist, kujutades ette, kus iga tükk tervikuks ühineb.
Ajalooliselt algas lofting protsess keskaja ja tööstusrevolutsiooni vahel. Enne seda hoidsid laevameistrid oma ameti isoleerimiseks ehitusmeetodite ümber salajase keskkonna – esimene paadiehituse käsitlus avaldati alles 1436. aastal. Kui mereväearhitektuur arenes tunnustatud elukutseks, sai joonistajatest paadiehituse lahutamatu osa. ja väljaanded, mis kirjeldavad erinevaid merendusmetoodikaid, sealhulgas lofting, muutuvad laiemalt kättesaadavaks.
Kaasaegses kommertspaadiehituses kasutatakse kerede ja kiilude jaoks peamiselt kokkupandavat teraskonstruktsiooni, mis välistab vajaduse puiduplaanide ja seejärel liiniplaanide järele. Erapaatidel, jahtidel ja muudel väikestel käsitööna kasutatavatel kujundustel on siiski palju puit- ja komposiitehitusmaterjale. Sellisena pakub lofting-protsess väikelaevaehitajate huvi, eriti nende väikesemahuliste laevameistrite jaoks, kelle jaoks on eritellimusel valmistatud puidust paadid. Kogu maailmas on saadaval arvukalt raamatuid ja muid väljaandeid, mis kirjeldavad seda koostamisprotsessi üksikasjalikult.