Kärpimine on modifitseeritud tõukeratta tüüp, mis oli enamasti populaarne 1970. ja 1980. aastakümnetel. Sõiduki välimine karkass võetakse tavaliselt ära või “lõigatakse maha”, et rollerit kohandada. See sõidukite muutmise meetod oli tõukerattapoiste ja skinheadide subkultuuride seas levinud, eriti tõukerattalembuse poolest. Selle muudetud rolleri teine hüüdnimi on skelly.
Tõukerattad said populaarseks juba 1950. aastatel, kuna need olid mugavad ja taskukohased. Itaalia kaubamärgid, nagu Lambretta ja Vespa, olid eriti silmapaistvad, kuna nende motorollerid olid disainitud nii, et need oleksid elegantsed ja manööverdatavad. Tõukerataste populaarsus oli selline, et paljud omanikud kasutasid neid peeglite, tulede ja värvimistöödega üle. Skinheadid ja rolleripoisid, kellest enamik oli töölisklassi kasvatusega, vastasid omapoolse vastureaktsiooniga. Nad eemaldasid oma sõidukitest kõik, millel polnud praktilist eesmärki, ja tulemuseks oli kärpe.
Tavalised osad, mis kärpimise käigus eemaldati, olid sabaosa, poritiib, kate ja peaaegu kõik kaitsekatted. Väidetavalt on Vespa rollereid keerulisem muuta, kuna välisraamid on sisemise korpusega kokku keevitatud. Lambretta tõukeratas muudab lõikamise lihtsamaks, kuna välispaneelid on eraldi ja neid saab kergesti eemaldada. Kohandatud roller paljastaks kõik kaablid, voolikud, mootorid ja muud funktsionaalsed komponendid.
Kärpimise üks peamisi eeliseid on selle kergusest tulenev kiirem kiirus. Mõned isegi viimistleksid oma kere, asendades osad muude kergete materjalidega, lisades tuuleklaasid, et vähendada tuuletakistust, ja paigaldades amortisaatorid. Kärpimise alamtüüp on rotid, mille puhul tõukerattad ehitatakse nullist, kasutades kasutatud osi. Entusiastide jaoks on kulunud välimusega rotid ahvatlevamad. Teine skelly alamtüüp on chopper. Seda sorti eristab pikenenud esikülg, sarnaselt väiksema suurusega Harley-Davidsoniga. Skellysid sõideti ka drag-racing-võistlustel ja nad osalesid sageli koos muude muudetud tõukeratastega eripakkumiste kategoorias.
Vähendatud tõukeratas sarnaneb samuti palja tõukerattaga, ainult et viimane on juba sihilikult valmistatud ilma tarbetute paneelideta, võrreldes raami tegeliku eemaldamisega, et tekitada tõukeratas. Moodsamatel tõukeratastel ja mootorratastel on “alasti” disain, et neil oleks voolujooneline välimus ja parem kiirus. Kärpimisel on lihtsustatud ja funktsionaalne disain, mida paljud eelistasid uhketele tarvikutele. Paljud mootorrattad, motorollerid ja autod kajastavad tänapäeval seda minimalistlikku välimust.