Merenduses tähendab “ümberminek” laev nii kaugele, et see on vees invaliidistunud. Paat võib ümber minna erinevatel põhjustel ja mõnel juhul võib paat ka tahtlikult ümber minna. Suuremad laevad on sageli selle tingimuse tõttu täielikult välja lülitatud, mis viib paadi hävimiseni. Väiksemaid laevu saab aga tavaliselt taastada ja püstiasendisse taastada. Seda tava nimetatakse püstumiseks. Väikesed kummipaadid ja muud väikesed paadid, näiteks süstad, lähevad rutiinselt ümber ja pärast seda on neid lihtne parandada.
Kajakisõitjad õpivad sageli varakult, kuidas paati ümber lükata ja seejärel kiiresti parandada. Ümbermineku ja seejärel püstiasendisse naasmise protsessi nimetatakse mõnikord kajakirulliks või eskimorulliks; kui kajakisõitja kallutab paadi nii, et see on tagurpidi ja seejärel parandab selle ümberminekuga samas suunas tagasi pöördudes, nimetatakse seda praktikat sageli poolrullimiseks. Väiksemate kummipaatide omanikud võivad paadi tahtlikult ümber lükata, et sellest vett välja lasta, kuna see on sageli palju kiirem ja lihtsam kui vee pallimine laevast. Purjejahid ja võidusõidujahid on samuti vastuvõtlikud ümberminekule, kuigi neid laevu on palju keerulisem parandada ning tõenäoline on tugijahtide ja purjede kahjustamine.
Täieliku ümbermineku tulemuseks on kilpkonn ehk kilpkonn, mille puhul paadi kere on suunatud ülespoole ja laevatekk allapoole. Suurematel laevadel võib kilpkonnast vabanemine olla äärmiselt keeruline või isegi võimatu. Väiksemaid laevu kahjustavad tavaliselt kilpkonnad, kuid need ei ole täielikult töövõimetud. Väikeseid laevu saab tavaliselt teatud pingutusega parandada. Isegi kui paat on kilpkonnas, on see endiselt ujuv ja võib toimida vette jäetud paadisõitjate päästelaevana. See on eriti kasulik tormistes oludes või eluohtlikes tingimustes, kus läheduses ei ole teisi päästepaate.
Mõned paadid on isepöörduvad, mis tähendab, et nad pöörduvad pärast ümberminekut või enne ümberminekut tagasi püstiasendisse. Enamik tänapäevaseid päästeparvesid on isereguleeruvad; Enamasti peavad need olema täispuhutava, mitte täispuhutava kerega, et neid saaks tähistada isereguleeruvatena. Sellised laevad saavad sageli ilma igasuguse sekkumiseta ennast paremale keerata, välistades seeläbi vajaduse, et inimesed prooviksid püstumismanöövrit või et teised laevad seda tööd tegema peaksid.