Rehvikatted, mida nimetatakse ka rehvikaitseteks või rehvikaitseteks, libisevad üle rataste, et kaitsta neid ilmastiku ja kahjulike ultraviolettkiirte (UV) eest, mis võivad kummi enneaegselt vanandada. Garaažita sõidukitel, eriti nendel, millega sõidetakse harvemini, on suurem oht, et päikese käes istudes võivad külgseinad praguneda. Rehvikatted võivad kaitsta teie investeeringut, blokeerides UV-kiirguse ja aeglustades vananemisprotsessi.
Kummil pole suuremat vaenlast kui UV ja osoon. Nende keskkonnamõjude vastu võitlemiseks on rehvid valmistatud nn konkurentsivõimelise neelduriga, mida nimetatakse tahmaks. See segu annab rehvidele nende värvi. Tahmas olevad molekulid neelavad UV-kiirgust, muutes need soojuseks, mis võib rehvilt hajuda. Aja jooksul aga tahm ammendub ning kumm muutub halliks ja rabedaks. Varjutades rehve UV-kiirgust blokeerivate katetega, pikendate tõhusalt rehvide eluiga.
Rehvid, mis seisavad pikka aega, on UV-kiirguse kahjustustele veelgi vastuvõtlikumad, sest sõit aitab rehvidel elastseks jääda. Rehviga sõites põhjustab kummi paindumine selle kuumenemise, venimise ja töötamise; “sõtkumisprotsess”, mis segab pinnale tõusvaid kaitsvaid vahaühendeid, hoides kummi kaitstuna ja heas vormis. Ilma paindumiseta saavad rehvid enneaegse rikke peamisteks kandidaatideks. Lisage pidev kokkupuude UV-kiirtega ja vananemisprotsess kiireneb.
Kuigi on hea teada, mis on rehvi jaoks parim, ei ole alati otstarbekas ega isegi võimalik kõiki sõidukeid garaažis hoida ja nendega regulaarselt sõita. Ladustavatel või seisvatel sõidukitel, nagu matkaautod ja haagised, on rehviprobleemide tekkimise oht eriti suur. Hea rehvikatete komplekt on paremuselt järgmine asi, kui garaaži ei ole võimalik teha. Kummi katmine UV-kaitsega aitab säilitada kummis leiduvaid looduslikke õlisid ja ühendeid ning aeglustab tahma ammendumise kiirust.
Rehvikatteid on mitmes suuruses, et mahutada kõik rehvid. Kate libiseb üle rehvi ülaosa, ulatudes umbes ühe kolmandikuni ratta tagaküljest allapoole. Katte esikülg ulatub põllena maapinnale tagamaks, et kumm ei jääks paljaks. Kaaned on tavaliselt valmistatud vinüülist, millel on pehme sisevooder ja rip-stop nailonõmblused. Põlle põhja mõlemale servale asetatud terasest tihendid saab varustada rehvi tagaosa ümber benji-nööriga, et hoida kate paigal ka tugeva tuule korral.
Rehvikatted on traditsiooniliselt valged või mustad, mõned inimesed valivad valge, et minimeerida rehvi pinnale kogunemist. Teised eelistavad musti katteid, kuna need ei paista mustust välja ja neid on lihtsam puhtana hoida. Oluline on märkida, et mitte kõik materjalitüübid ei blokeeri UV-kiirgust. UV-kiirgust blokeerivate rehvikatete puhul peaks see olema märgitud pakendile.
Kui teie sõidukil on tagaküljele paigaldatud tagavararehv, võib see ka päikese käes varakult hävida ja seda ei kasutata. Varurehvikatted võivad olla vinüülist või metallist ning need on mõeldud spetsiaalselt tagumiste velgede jaoks. Kuna neid kaitsmeid kantakse ööpäevaringselt, on need sageli tehtud logo või kohandatud kujundusega, et lisada veidi värvi ja stiili. Metallist varurehvikatted sisaldavad tavaliselt varguse ärahoidmiseks lukustusmehhanismi ja need nõuavad tõenäoliselt eritellimust.
Standardsed rehvikatted on saadaval paljudes autoosade jaemüüjates ja haagismajaseadmetele spetsialiseerunud müügipunktides. Soodushinnaga kaubamajades on sageli ka rehvikatted, mida müüakse tavaliselt paarikaupa. Otsige kaubamärke, mis pakuvad kahe- või enamaaastast garantiid. Kahe standardkatte komplekti müügihinnad võivad alata 20 USA dollarist (USD), samas kui ühe disainiga varurehvikatte hind võib olla 40 dollarit või rohkem.