Rehvivahetaja on masin, mida kasutatakse rehvide eemaldamiseks ja rehvide ratastele paigaldamiseks. Hüdrauliliselt töötav rehvivahetaja kasutab rehvi kokkusurumiseks suruõhku ja hüdraulikavedelikku, vabastades selle ratta tihendist. Kui rehvi rant on purunenud, kasutatakse rehvitööriista, mis keerleb rehvi ja ratta vahel, mis sõna otseses mõttes koorib rehvi ratta küljest lahti. Kui vana rehv on eemaldatud, on aeg asetada rattale uus rehv ja pigistada rehvitööriista abil rehv üle ratta välisserva ja oma kohale rattale. Seejärel pumbatakse rehv täis, tihendades selle velje randiga, ja õhurõhku jälgitakse rehvivahetajale kinnitatud õhurõhumõõturi abil.
Enne rehvivahetaja leiutamist vahetati rehve käsitsi. See saavutati haamriga löömise käigus rehvi randi lahtimurdmisega, mis lõpuks ajas rant maha ja rattal paigast ära. Kui rand oli katki, sisestati rehvi ja velje vahele kaks lamedat raudvarrast ning seejärel töötati rehv aeglaselt üles ja üle ratta serva. See oli väga töömahukas töö ja ühe rehvi vahetamine võis võtta tunde.
Rehvivahetaja varaseim versioon oli mudel, mis töötati täielikult käsitsi. Põhidisain oli väga sarnane sellele järgnenud rehvivahetajale; kõik masina toimingud saavutati aga inimesel, kes tõmbas ja lükkas lisaseadmeid käsitsi. Selle asemel, et masinat juhtida elektrimootorite ja suruõhuga, libistas mehaanik lihtsalt lisaseadme oma kohale ning kasutas seejärel oma jõudu ja sihikindlust rehvivahetaja juhtimiseks.
Varasemaid masinaid kasutav mehaanik hakkas sageli kasutama haamrit, kuna ta ei ole piisavalt tugev, et rehvivahetaja kinnitust käsitsi lükata. See tehnika viis selleni, et rehvivahetustöötajat hakati kutsuma rehvipurustajaks ja rehvivahetust nimetati rehvi lõhkumiseks. Elektrilise hüdraulikasüsteemi kaasamine koos suruõhu kasutamisega rehvivahetaja juhtimiseks muutis töö palju füüsilisemaks.
Kaasaegses rehvipoes on mitu eriülesannete jaoks kohandatud rehvivahetusmasinat. Levinud on teras- ja alumiiniumvelgede, mootorrattarehvide ja isegi tohutute poolrehvide vahetamise masinad. Kaasaegsete masinate tõhusus muudab rehvivahetuse minimaalse pingutusega tööks.