ATV lumesahk on lisaseade, mis on ette nähtud paigaldamiseks ATV või maastikusõiduki ette. Adrat kasutatakse lume või pori teisaldamiseks ning see on tavaliselt reguleeritav nii üles-alla kui ka külgsuunas, et muuta see mitmekülgsemaks tööriistaks. Enamik ATV lumesaha versioone on vastupidavuse tagamiseks valmistatud terasest, kuigi kasutada saab ka muid materjale, näiteks klaaskiudu. Erinevalt suurematele sõidukitele (nt sõiduautodele ja veoautodele) paigaldatavatest sahadest on ATV lumesahk üsna väike ja seda on lihtne garaažis või kuuris hoida, kui seda ei kasutata.
ATV lumesaha juhtimiseks kasutatavad mehhanismid on tavaliselt üsna lihtsad ja mõnda versiooni juhib isegi juht käsitsi. Saha saab tõsta või langetada õlgade abil, mis ulatuvad adrateralt juhi juhtnuppudeni, ja kuigi mõned hüdraulilised tõstukid on saadaval, ei ole need ATV lumesaha labade jaoks tavaliselt vajalikud, kuna need ei ole nii rasked, et oleks vaja lisavarustus. Tavaliselt on süsteemis ka pöördesüsteem, mis võimaldab teral ATV esiosast diagonaalis pöörata. Tera ise kinnitatakse kinnitusklambri või varraste komplekti abil, mis kinnituvad stabiilsuse tagamiseks ATV raami külge. Seejärel paigaldatakse tõstemehhanism, et juht saaks tera sõidu ajal reguleerida.
Enamik ATV lumesaha labasid on sirged, mis sarnanevad sahkade veoautode omadega, kuigi mõned ATV lumesaha labad on keskelt poolitatud ja seal hingedega, et tera kaks tiiba saaksid lund väljapoole lükata. See on eriti mugav kitsastes kohtades, näiteks kõnniteedel või isegi sõiduteede servades. Kuigi seda tüüpi tera on väga tõhus, on see tõenäoliselt tunduvalt kallim kui traditsioonilisemad sirged terad. Nagu sirged terad, on ka hingedega labad vastupidavuse tagamiseks valmistatud kvaliteetsest terasest. Muid materjale seda tüüpi adrade jaoks üldiselt ei kasutata.
Tõenäoliselt neelab tera kündmisel üsna suure löögi, nii et enamik adraterasid on vedruga kinnitatud, et neelata rohkem seda lööki ja vältida selle kandumist kinnitusklambritele või ATV raamile. Tõenäoliselt tugevdatakse tera ise ka tera alumises servas, et see ei painduks, ei praguneks ega muul viisil kuluks kokkupuutel kõnnitee, lume, mustuse, kivide ja muude takistustega, mis võivad kahjustada.