Pilsikiil on seade, mis lisatakse laeva kerele, et aidata raskel merel veeremise vastu. Tavaliselt koosneb see lamedast terasplaadist, mis on keevitatud kere külge kohas, kus kere küljed pöörduvad põhja moodustamiseks. Pilsikiil annab kerele pinna, mis veeremise takistamiseks veele vastu peab või vastu toimib. Kinnitudes laevakere külge nurga all laeva põhja suhtes, ei lisa pilskiil laeva sügavust ega süvist. Mõnel sõjalaeval, näiteks lahingulaeval, kasutati seadet laeva torpeedokaitsesüsteemi lahutamatu osana.
Erinevalt paljudest veeremisvastastest seadmetest, mida saab paigaldada laevakere külge, ei vaja pilsikiil juhtimisseadmeid, lisatud tükke ega mehaanilisi võimeid. Terasriba lihtsalt keevitatakse või neetitakse mööda kere oma kohale. Kuigi tavaliselt kasutatakse erineva pikkuse ja laiusega, on keskmine pilsikiil paigaldatud kerele ja see kulgeb ligikaudu kogu vahemaa varrest ahtrini. See ulatub välja kere pöördest laeva külgedega paralleelsele kaugusele. See välistab igasugused häired laeva dokkimisel, mida põhjustab väljaulatuv kiiluriba.
Mõnel harvadel juhtudel võib laev olla varustatud kahe või enama pilsikiilu ribaga, kuid see on väga haruldane. Laeva pardale ribade paigaldamise negatiivne külg on suurenenud takistus, mille pilsikiil avaldab laeva edasiliikumisele. Eeliseks muud tüüpi veeremisvastaste seadmete, nagu uimed, ees on see, et pilsikiil ei kahjusta sisemust, mistõttu ei vähene lastiruum. Uim nõuab juhtimis- ja töökomponentide paigutamist kere sisse, mille tulemuseks on vaba lastiruumi kaotus.
Mõned purjejõul töötavad laevad kasutavad veeremise vastu võitlemiseks pilskiilu, mitte pikema kiiluuime. See võimaldab laeval võidelda veeremisega, suurendamata samal ajal laeva süvist kiiluuime pikendamise tõttu. Mõned laevad, mis on kavandatud töötama nii sügavas vees, nagu suur järv või ookean, kui ka madalas vees, nagu jõgi või kanal, kasutavad seda tüüpi kiilu sügavalt jooksva kere asemel. Kasutades madalale põhjale kinnitatud riba, saab päevaristleja või isiklik jaht veereval merel sujuvalt sõita ja siiski liigelda madalas vees, mis on mõnes kohas dokkimiseks vajalik.