Haruliin on raudtee põhiliini haru, mis ühendab raudteed väiksemate kogukondadega. Haruliinide abil tagatakse, et kogukonnad, kes ei kvalifitseeru põhimarsruudile paigutamiseks, pääseksid endiselt raudteeliinile ja saaksid ära kasutada raudtee pakutavaid teenuseid, nagu reisijate- ja kaubavedu. Seoses raudteede vähenemisega kogu maailmas kaovad haruliinid paljudes piirkondades kiiresti.
Raudtee korraldus hõlmab põhi- ja kõrvalliine. Kõigepealt määratakse põhiliinid, mis ühendavad suuremaid linnu ja punkte kaardil. Seejärel lisatakse raudteevõrgu laiendamiseks tütar- või haruliinid. Põhiliine tuntakse ka magistraalliinidena. Ajalooliselt tingis raudtee kiire laienemine vajaduse kiiresti rajada haruliinid ja mõnikord võistlesid raudteed linnade ühendamisel haruliinidega, et monopoliseerida nõudlust raudteetranspordi järele.
Üksikharu liin ei ole sageli väga tulus, sest sellega ei sõida piisavalt inimesi. Siiski võib haruliinide süsteem üldiselt olla tulus, võimaldades raudteel teenindada rohkem piirkondi. Reisijaid kipuvad tõmbama laia teenindusmarsruuti pakkuvad transiiditeenuse pakkujad, mis tähendab, et mida rohkem haruliinidel raudteel on, seda rohkem reisijaid see ligi meelitab.
Äärmiselt lühikest harujoont tuntakse kannusena. Rongid, mis sõidavad tõusuteedel ja haruliinidel, eelistatakse tavaliselt rongide sõiduplaanis põhiliinil sõitvate rongide taha. Need rongid veavad vähem reisijaid ja seetõttu peetakse neid vähem kriitilisteks. Need rongid on tavaliselt ka aeglasemad ja nendega kokku puutudes peavad nad kiirematele rongidele järele andma.
Mõnel juhul on haruliini arendamine võimaldanud kogukonnal õitseda ja endiste haruliinide linnad on tänu raudteele kasvanud omaette linnadeks. Mitmed raudteed on samuti arenenud, võttes üle haruliinid ja kasutades neid oma võrgu rajamiseks, eriti sellistes piirkondades nagu Ameerika Ühendriigid, kus on tohutul hulgal katta territooriumi, jättes palju ruumi paljudele raudteetranspordi pakkujatele.
Raudteekaartidel võib hargnemisliine tähistada spetsiaalse sümboolikaga, et hoiatada reisijaid, et tegemist on haruliinidega. Sellistel liinidel on sõiduplaane tavaliselt harvem kui põhiliinil, mis võib olla reisi planeerimisel oluline asjaolu. Näiteks kuigi metroosüsteem võib töötada kuni kella 2:00-ni öösel, võib see sulgeda oma haruliinid südaööl, nii et keegi, kes kavatseb haruliini pidi koju jõuda, peaks vastavalt planeerima.