Kui otsite uut sõidukit, peate enne oma elustiiliga sobiva sõiduki valimist tegema palju otsuseid. See kehtib eriti siis, kui kaalute sportlikke sõidukeid (maasturid). Kui tegemist on suurte autode, näiteks maasturite omamisega, peate meeles pidama mõnda asja.
Linnamaasturid pole just suurepärane valik. Nendega on raske sõita läbi ummistunud tänavate ja keeruline parkida hubastesse kohtadesse. Maasturitega on raske manööverdada ka parkimismajades ja kitsastes kurvides.
Kui tunnete muret gaasihindade pärast või teil on kitsas eelarve, pole maasturid parim valik. Neil on väikeste autodega võrreldes kehv bensiini läbisõit ja isegi suuremate autodega, nagu Honda Accord, võrreldes nad kaotavad.
Vaatamata sellele, mida inimesed kalduvad uskuma, ei ole maasturid kõige ohutumad autod. Suurte mõõtmete tõttu lähevad linnamaasturid suure tõenäosusega suurel kiirusel pöörete ajal ümber. Samuti on neid keerulisem kiiresti täielikult peatada, mis tähendab, et pidurdamine kõrge riskiga olukordades ei pruugi olla 100 protsenti efektiivne. Maasturid on ohutumad kui väikesed autod, kuid ei erine nii palju keskmise suurusega või suurtest sõidukitest.
Kuigi linnamaasturid võivad tunduda suuremad ja pakkuda suuremat kandevõimet kui tavalised autod, ei ole need alati mugavamad. Mõned maasturid on kurikuulsad selle poolest, et pakuvad tagaistmel sõitjatele konarlikku sõitu, ja paljud valmistavad raskusi lühematele inimestele või puuetega juhtidele. Mõnel maasturil on laiad pimealad, mis muudavad kogenematute omanike jaoks juhtimise keerulisemaks.
Maasturite kindlustamine on kallis. Kindlustusseltsid võtavad arvesse õnnetuste tõenäosust, suuremaid remondikulusid ja seda, et avariisse sattudes kahjustab maastur oluliselt teist autot. Keskmiselt läheb maasturite kindlustamine omanikele maksma umbes 100 USA dollarit rohkem kui väikese suurusega autode kindlustamine.
Võib-olla kõige olulisem etteheide maasturite kohta on asjaolu, et neil on suur keskkonnamõju. Maasturid paiskavad õhku umbes 34 protsenti rohkem vingugaasi kui standardsuuruses autod. Kuna neid peetakse väikesteks veokiteks, on maasturid vabastatud ka föderaalvalitsuse kehtestatud ettevõtte keskmise kütusesäästu (CAFE) standarditest. See tähendab, et neil on seaduslikult lubatud läbida halb gaasi läbisõit ja toota rohkem jääke.