Kuum ja külm kliima ei nõua erinevaid autokütuseid, kuid valitsused võivad keskkonnakaalutlustel propageerida või nõuda erinevat tüüpi gaase. Kuna ilm võib heitgaaside negatiivset mõju süvendada, saab gaasimootoriga sõidukite keskkonnale avaldatava mõju tasakaalustamiseks kasutada erinevaid autokütuseid või ehk täpsemalt erinevaid bensiinisegusid. Näiteks Ameerika Ühendriikides võib talvekuudel kasutada hapnikuga rikastatud kütuseid ja suvekuudel kehtestada volatiilsuse nõuded.
Kui teil on raskusi suvise ja talvise gaasisegu erinevuse mõistmisega, pole te üksi. Näiteks USA valitsus kasutab bensiini omaduste jälgimiseks selliseid termineid nagu RVP (Reidi aururõhk) ja PSI (naela ruuttolli kohta). Kuigi keemia ja terminoloogia võivad segadust tekitada, on üldine kontseptsioon suhteliselt lihtne.
USA-s on föderaalvalitsusel volatiilsusnõuded, mis kehtestavad suvel teatud bensiinisegud, et vähendada heitkoguseid ja sudu. Seda tehakse, vähendades atmosfääri aurustuva bensiini kogust, eemaldades mõned gaasi keemilised omadused. Üldiselt kasutatakse suviseid segusid ainult juuni algusest septembrini ja need on spetsiaalselt suunatud soojale kliimale. Suvise seguga bensiin võib olla keskkonnale parem, kuid eriti külmemas kliimas võib see muuta sõidukid peaaegu kasutuskõlbmatuks, kuna süttivus ei ole nii suur. See vähenenud põlemistase võib muuta sõidukite käivitamise külmematel temperatuuridel raskemaks.
Erinevad autokütused on loodud ka talviseks kasutamiseks. Lisaks volatiilsusnõuetele on USA valitsusel näiteks hapnikuga varustatud kütuse programm, mis keskendub hapnikku sisaldavate kütuselisandite kasutamisele. Suurenenud hapniku kogus bensiinis aitab gaasil puhtamalt põleda ja vähendab heitgaase.
Huvitava kõrvalmärkusena lubab föderaalvalitsus suviseid segusid ainult 12 suurlinnapiirkonnas. Mõned seadusandlikud kogud on aga kehtestanud samad volitused kogu osariigis. California reeglid on kõige rangemad, alustades selle nõuet mais, mitte juunis. Mis puutub hapnikurikka kütuse programmi, siis osariigid juhivad seda üleriigiliselt.
Miks siis gaas suvel rohkem maksab? On tõsi, et segusid on kallim toota, kuid kulutused on minimaalsed, vaid umbes penni galloni kohta. Tõelised hinnatõusud tulevad suve alguses ja suve lõpus, üleminekuperioodidel. See põhjustab ajutisi puudujääke, mis toob kaasa ajutised hinnatõusud, kuni asjad taas tasakaalu jõuavad.
Neile, kes väidavad, et nad ei mäleta nooremana selliseid hooajalisi hinnatõususid, on see ilmselt õige. Hooajalised bensiiniretseptid, mis toodavad neid erinevaid autokütuseid, on alles hiljuti olnud pildi osa. USA-s algas segude muutmine 1980. aastate lõpus osana uutest keskkonnaeeskirjadest.