Haagise torsioontelg on teatud tüüpi telg, mis ei kasuta haagise sõidu pehmendamiseks vedru ega amortisaatorit. Valmistatud vedrutüüpi terastorust toru sees, haagise väändetelg paindub ja põrkub tagasi, keerates rattarummu komplekti õõnsa teljetoru sisse paigaldatud torsioontorule. Seda tüüpi teljed ei vaja vedrustuse paigutamiseks haagise sees ruumi. Haagise torsioontelg võimaldab ka haagist maapinna lähedalt pukseerida. Selle põhjuseks on asjaolu, et kogu haagise telje ja vedrustuse liikumine toimub väljaspool haagise lastiruumi.
Väändevarras on terasvarras, mis paindub, et neelata energiat, näiteks lööke ja põrkumisi. Tavalise vedru asemel on väändlatti kasutatud autodel ja kergeveokitel aastakümneid ilma riketeta. Haagise torsioontelg rakendab haagise teljele väändevarda tehnoloogiat, võimaldades seega haagisel sujuvalt sõita ilma tavapäraste vedru- ja amortisaatoripakettide abita. Veel üks haagise torsioontelje kasutamise eelis on see, et telje keskmist osa saab kasutada haagise põranda toetamiseks. See on võimalik, kuna ainuke haagise torsioontelje osa, mis liigub, on väike teljeosa, mis on kinnitatud telje välimise otsa rattarummu külge.
Kui ilmneb probleem, mis nõuab haagise torsioontelje väljavahetamist, tuleb vahetada ainult telje väändevarda ots. See komponent tuleb lihtsalt teljetoru otsast lahti ning asendusosa libistatakse oma kohale ja pingutatakse alla. Võimalus juhtida haagist väga väikese kliirensiga muudab torsioontelje ideaalseks valikuks loomahaagistele, näiteks veiste, sigade ja hobuste vedamiseks. Enamikul juhtudel ei vaja loomad väga madalasse haagisesse astumiseks kaldteed.
Haagise torsioontelje kasutamine teist tüüpi haagistel, nagu autoveod ja matkahaagised, võimaldab haagise rehvide vahel rohkem ruumi. Kui vedrud ja amortisaatorid ei võtaks haagise rehvide vahel väärtuslikku ruumi, saab laadimisplatvormile ja sõitjateruumile rohkem ruumi pühendada. Haagise torsioontelg on suure koormuse kompenseerimiseks saadaval erinevate vedrudega.