Muskelautode rattad on spetsiaalselt loodud töötama hästi muskelautodega, mis on võimsust silmas pidades loodud autod, mida kasutatakse sageli drag-või tänavavõidusõiduks. Lihaste autode rataste disain ja struktuur on sageli sellised, et need taluvad võidusõidu raskusi, kuid näevad siiski atraktiivsed ja sobivad auto esteetikaga. Tagumised rattad on sageli esiratastest palju laiemad, et neile saaks paigaldada laiemaid rehve. Seda tehakse veojõu edendamiseks, samas kui õhem esiratas võimaldab juhtida juhtimisvõimet.
Kuigi lihasautode rataste ja tavaliste autorataste peamine erinevus on tugevus, on oluline ka esteetika. Kroomitud autode rattad on tavalised, kuna need poleerivad suure läikega, mis on väga atraktiivne ja täiendab auto esteetikat üldiselt. Paljud lihasautode omanikud otsustavad osta eritellimusel valmistatud muskelautode rattaid, mis on loodud tema konkreetset lihasautot silmas pidades. Need kipuvad olema üsna kallid, kuid võivad olla seda väärt, eriti kui omanikud kavatsevad oma lihasautosid autonäitustel välja panna. Mõned lihasautod on ehitatud ainult autonäitustel eksponeerimiseks, nii et seda tüüpi rattad sobivad selliste rakenduste jaoks hästi.
Teised lihasautod on utilitaarsemad ja nõuavad lihasautode rattaid, mis on ennekõike tugevad. Sellised autod on mõeldud võidusõiduks, mis tähendab, et edasiliikumine on auto töös võtmetähtsusega. Tagumised rattad on palju laiemad, et mahutada laiem rehv, mis suurendab veojõudu ja kiirendab stardijoonelt; esirehvid ja rattad on õhemad, et vähendada tõmbejõudu ja hõõrdumist ning parandada juhtimisvõimet. Rattad kipuvad olema kergemad, kui neid kasutatakse võidusõiduks, vähendades veelgi pöörlemisraskust, mis võib mõjutada sõiduki juhitavust. Võidusõiduks mõeldud muskelautodel on üha sagedamini näha alumiiniumist valuvelgi. Võidusõidurattad on üldiselt väiksemad kui näituseks mõeldud rattad.
Näidisrattad kipuvad olema suuremad ja kaal ei loe võidusõiduratastest vähem, nii et sellised materjalid nagu alumiiniumsulam pole vajalikud. Terasrattad on levinumad ja mustrid ulatuvad kodararatastest elegantsemate ja moodsamate kujundusteni. Varem polnud rattad ilmtingimata mõeldud näituseks, seega polnud kroom nii levinud, kuid moodsamatel näitusemudelitel on kroomitud veljed ülimalt levinud. Näitusesõidukite rattad on sageli üsna suured, et näidata rataste disaini ja komponente, nagu pidurisadulad.