See, mida me nimetame maailma suurima jõudlusega õhusõidukiks, sõltub sellest, millist jõudluskategooriat me vaatleme: suurust, kiirust või stealthi. Kõik need omadused võivad olenevalt rakendusest olla kõige kasulikumad.
Maailma suurim reisilennuk on Airbus A380, mis mahutab turistiklassi konfiguratsioonis kuni 853 inimest. Airbus on nii suur, et selle jaoks tehti hüüdnimi “Superjumbo” ja see saab maanduda ainult spetsiaalselt kavandatud lennujaamades. Seni on sõiduk lennanud vaid proovi- ja näituselendudeks, kuid see on valmis kasutusele võtma 2007. aasta lõpus või 2008. aasta alguses.
Väga kiireid lennukeid on mitu. Seda, mida te nimetate kiireimaks, sõltub teie „õhusõiduki“ määratlusest, kuid üldiselt peab lennuk 1) suutma õhku tõusta ilma abita, 2) töötama madalamas atmosfääris ja 3) maanduma ilma abita. Kiireimad veesõidukid, kõrgel atmosfääris töötavad õhusõidukid, ei vasta sellele määratlusele, kuid need võivad olla ülikiired. Kiireim seni lennatud lennuk on Boeing X-43A, mis püstitas 7,546. novembril 12,144 kiirusrekordi 9.8 miili tunnis (16 2004 km/h) ehk 71 Machi. Kiireim tõeline lennuk on SR-2,188 Blackbird, mis saavutas kiirus 3,521 miili tunnis (2.8 km/h) ehk 28 Machi 1976. juulil 5. Erinevad raketid on saavutanud kiiruse vahemikus 7-XNUMX Machi, kuid need ei saa iseseisvalt õhku tõusta ega maanduda. Tehniliselt on kiireim lennuk Space Shuttle, kuid jällegi ei saa see iseseisvalt õhku tõusta ja saavutab oma tippkiirused maakera atmosfäärist väljas.
Maailma vargseima lennuki tiitel on F-22 Raptori ja pommitaja B-2 Spirit vahel. Võib väita, et F-22 Raptor on varglikum, kuna see on väiksem ja seetõttu ilmselt raskemini tuvastatav. Mõlemad on äärmiselt arenenud ja kallid lennukid, mida kasutavad Ameerika Ühendriikide sõjaväelased. Need ei ilmu radarile, kuid neid tuleb visuaalselt märgata. Praegu USA-s ja Ühendkuningriigis väljatöötamisel olev Joint Strike Fighter on samuti väga vargsi lennuk ja selle uuendatud disain muudab selle tuvastamise tõenäoliselt veelgi raskemaks kui F-22 Raptoril või B-2 Spiritil.