Jalgrattarehve ja -kume on saadaval erinevates suurustes, turvistes, paksustes ja stiilides, et sobituda erinevate jalgrattasõidu stiilidega ning erinevate raja- ja teeoludega. Enamiku jalgrataste nõuetekohaseks toimimiseks on vaja nii jalgratta rehve kui ka kummikuid, samas kui teistel on vaja ainult kummita rehvi. Teist tüüpi rehvid on ka toru ise; seda rehvi tuntakse torurehvina ja see tuleb korralikult töötamiseks liimida spetsiaalselt selleks ette nähtud velje külge. Rehvide ja kummikute otsimise kitsendamine algab sellega, et tehakse kindlaks, millist tüüpi rattaga rehvid ja kummid sõidavad ning millist tüüpi sõitmist tehakse.
Kaks levinumat jalgrataste rehvide ja torude suurust on 26 tolli maastikurataste ja paljude ristlejate jaoks ning 700c maanteerataste, ristlejate, cyclocrossi jalgrataste ja paljude teiste jaoks. 26-tollised rehvid ja torud on läbimõõduga väiksemad kui 700c jalgrattarehvid ja -kummid ning tavaliselt on need laiemad, et taluda mägijalgratta mõjusid. Torud võivad olla paksemad kui 700c torud, kuid see ei pruugi alati nii olla. 26-tolliste rehvide turvis võib maastikul kasutamise korral olla nööpne või maanteel kasutamiseks sile ning mõned 26-tollised rehvid on poollibedad, mis tähendab, et need on rehvi keskosast siledad ja külgedel nupulised. kurvides.
Tavaliselt on torusid kahte tüüpi, mis sõltuvad klapi tüübist: Presta ja Schrader. Schraderi ventiilid on seda tüüpi ventiilid, mida kasutatakse autorehvidel ja need on levinud mõnedel mägiratastel, ristlejatel ja muudel mudelitel. Presta klapid on palju kitsamad, et vähendada ratta veljesse puuritava augu suurust; mida väiksem on auk, seda tugevam on velg. Presta klapid on tavalised kõrgema klassi mägiratastel, maanteeratastel, cyclocrossi jalgratastel ja paljudel muudel jalgratastel.
Jalgrattarehvid ja -kummid on peaaegu alati valmistatud mingist kummist, kuigi saadaval on ka muid materjale. Rehvidel võib olla terasest või kevlarist rant; rant on rehvi osa, mis puutub kokku veljega, et hoida rehvi paigal. Kevlari helmed on palju kergemad ja paindlikud, et muuta rehv ladustamiseks kokkupandavaks. Terasest helmed on raskemad ja jäigemad ning need on ka odavamad.