Softail on teatud tüüpi mootorratta vedrustus. Softail, mis on loodud jäljendama kõvasabalise mootorratta välimust, millel puudub tagavedrustus, kasutab sõidu pehmendamiseks amortisaatoreid ja õõtshoova tüüpi raami. Erinevalt tüüpilisest õõtshoova tüüpi tagumisest mootorratta vedrustusest, mis sisaldab amortisaatoreid ja raamist väljapoole paigaldatud vedrusid, kasutab Softail peidetud vedrusid ja amortisaatoreid, mis on paigaldatud raami alla. Kogu õõtshoob on konstrueeritud nii, et see sumbub ümbritsevasse raami.
Paljud mootorrattatootjad kasutavad simuleeritud hardtail-tüüpi vedrustuse versiooni; Harley-Davidson Motorcycle’i ettevõte omab aga Softaili patenti ja on ainus kaubamärk, mis kasutab seda terminoloogiat oma tootesarjas. Harley-Davidson, kes laenab oma varajase pärandi mudeli vastu, aitas kaasa chopper-tüüpi mootorratta populariseerimisele ja nostalgia mõjule, lisades Softaili raami. Populaarne raam võimaldab sõitjatel simuleerida nostalgilist välimust, nautides samal ajal kaasaegse vedrustusega vedrustuse eeliseid. Pikad sõidud muudab vedru ja amortisaatorite stiilis vedrustuse kaasamine palju vähem karmiks.
Esimesed mootorratta konstruktsioonid ei sisaldanud tagavedrustust. Mootorratta raam oli väga sarnane jalgratta raamiga. Rattur asetati vedruga kinnitatud istmele, mis aitas tee konarusi neelata. Kuigi istmed olid minimaalselt polsterdatud, ei kõrvaldanud nad kuidagi jäigalt kinnitatud tagarehvi ebatasast sõiduomadust. Rattur kaotas sageli mootorratta üle kontrolli, kuna tagarehv põrkas teelt välja, kui teel tekkis konar.
Kui mootorrattajuht õppis kasutama oma põlvi vedrustuse tüübina, võimaldades mootorrattal keha all õõtsuda ja pöörata, hakkasid mootorrattadisainerid ette kujutama vedrustuse võimalusi. Esivedrustus oli tootjate esimene katse kujundada sõitjasõbralikum masin. Järgides vedrutatud esikahvleid, asetas Softaili raam sõitja alla teisaldatava tagavedrustuse. Lõpuks kujunes tagavedrustusest väljapoole paigaldatud amortisaatoritega moodne õõtshoovaga vedrustus.
Seda tüüpi tagavedrustust kasutati enamikul mootorrataste mudelitel kogu maailmas, kuni Harley-Davidsoni ettevõte end uuesti leiutas ja pakkus oma valikus nostalgiatüüpi mootorrattaid. Uute disainilahenduste esikohal oli kuulus Softaili vedrustuse stiil, mis pakkus varajase disaini atraktiivsust koos kaasaegse mootorratta mugavustega. Softail toodi uuesti maailmale ja see kohandati kiiresti paljude tootjate mudelitega.