Kogu näoga kiiver on levinud nii mootorratturite kui ka jalgratturite ja suusatajate seas. See on kaitsekate, mis katab pead ja nägu, vähendades seeläbi vigastuste või surma tõenäosust ohtlikes tegevustes osalemisel. Kogu näo kiiver on tavaliselt valmistatud stüreeni peal olevast polükarbonaadist ja mõnel kiivril on Lexanist või muust purunemiskindlast materjalist visiir. Sõltuvalt sellest, millisel spordialal te osalete, võivad kogu näoga kiivri omadused erineda.
Mootorratturite kogu näoga kiivrid peavad olema DOT-i heakskiiduga, mis tähendab, et need on läbinud kokkupõrketestid ja pakkuma piisavat kaitset, kui sõitja peaks kukkuma või kokku põrkama mõne tahke esemega. Maanteel sõitvad mootorratturid kannavad teistsugust kiivrit kui need, kes sõidavad maastikurattaga või muude maastikusõidukitega. teekiiver on tavaliselt vooderdatud pehme vahtvoodriga ja katab täielikult suu ja lõua. Sellel on visiir, mida saab vastavalt sõitja eelistustele üles või alla pöörata. Paljudel seda sorti kogu näoga kiivritel on ka varjundiga või UV-kaitsega visiirid.
Maastikumootorrattur kannab teist tüüpi kogu näoga kiivrit, millel puudub sisseehitatud visiir. Enamik maastikumootorrattureid kannab suusaprillidega sarnaseid kaitseprille, seega on kiivri esiosa kujundatud vabas õhus. See on siiski terve näo kiiver, millel on ümber lõualuu ja lõua ette ulatuv kinnitus, et vältida otsest kokkupõrget tahkete esemetega. Need kiivrid on tavaliselt kergemad kui teekattega kiivrid ning võimaldavad paremat ventilatsiooni ja õhuvoolu.
Jalgratturid võivad kasutada ka maastikumootorratturiga sarnast kogu näoga kiivrit. Kuigi mootorrattakiivrid peavad DOT-i heakskiidu saamiseks läbima kokkupõrketesti, ei pea jalgrattakiivrid vastama DOT-i kriteeriumidele. Rattakiivrite jaoks on eraldi kokkupõrketestid, kuid kuna enamik jalgrattaid ei saavuta mootorrataste kiirust, on kriteeriumid erinevad. Jalgrattakiivrit ei tohi mootorrattaga sõites kanda. Mootorratturi kiivrit võib kanda jalgrattaga sõites, kuid jalgrattur võib leida endale sobivama rattakiivri, kuna see on palju kergem.