CNG konversioonikomplekt muudab tavapärase bensiini- või diislikütuse sisepõlemismootoriga sõiduki nii, et see töötab surumaagaasil – odavam ja keskkonnasõbralikum alternatiiv traditsioonilisele bensiinile ja diislile. Sõidukeid saab muuta nii, et need töötavad käsitsi; ainult surumaagaasil (spetsiaalsed CNG-sõidukid); või võivad nad automaatselt lülituda CNG ja bensiini või diislikütuse (kahekütuselised sõidukid) vahel. Kahekütuselised sõidukid sisaldavad kahte eraldi kütusepaaki – üks bensiini või diislikütuse ja teine CNG jaoks – ning nende mootorid võivad kasutada korraga üht neist kütusetüüpidest.
CNG konversioonikomplektid on saadaval peaaegu kõigile olemasolevatele USA-s müüdavatele autodele. Komplektid on saadaval veebis ja jaemüügikauplustes. Kuigi väidetavalt on konversiooniprotsess keeruline, võivad mehaaniliselt vilunud tarbijad valida komplekti ise installida. Teised otsustavad lasta need paigaldada spetsialistidel.
Paljud CNG konversioonikomplektid ei ole aga keskkonnakaitseagentuuri (EPA) ega California õhuressursside nõukogu (CARB) poolt sertifitseeritud. Veelgi enam, USA-s ja Californias on EPA ja CARB kohustatud ostma ainult EPA või CARB-sertifikaadiga CNG konversioonisüsteeme. Samuti nõuavad nad, et CNG konversioonikomplektid paigaldaksid nõuetekohaselt koolitatud paigaldajad, keda nimetatakse kvalifitseeritud süsteemi uuendajateks (QSR).
CNG konversioonikomplekt sisaldab terasest, alumiiniumist, plastist või komposiit CNG balloone; rõhuregulaatorid gaasi muundamiseks paagis olevast säilitusrõhust doseerimisrõhuks; gaasipihustid või gaasisegistid kütuse mõõtmiseks; gaasiballoonid ja ventiilid; ja vajalikud elektroonilised süsteemid, juhtmestik, kõrgsurvetorud, liitmikud, lülitusseadmed ja tarvikud. Sõltuvalt neid müüvast ettevõttest võib põhiline CNG konversioonikomplekt sisaldada või mitte sisaldada salvestussilindrit või muid funktsioone.
CNG muundamisega saavutatav kokkuhoid võib katta CNG konversioonikomplekti ennast, paigaldusprotsessi ja mis tahes tarvikuid, mida klient soovib. Oluliseks muutujaks on soovitud kütusemahutavus, kuna CNG-balloonide maksumus on kõrge. Kuid see kulu katab sageli kütusesäästu, kuigi see ei pruugi kehtida vanemate autode puhul, millel pole pikka eluiga ees. Lisaks antakse tulumaksusoodustust klientidele, kes paigaldavad oma autodesse sertifitseeritud moderniseerimissüsteeme, mis võib muuta CNG ümberehituskomplekti veelgi atraktiivsemaks valikuks.
Sõidukitele, mis on toodetud alates 1994. aastast – aastast, mil EPA hakkas tegelema kütuse muundamise süsteemide probleemiga, on lubatud paigaldada ainult EPA või CARB poolt heaks kiidetud CNG konversioonikomplekte. Nagu enne 1994. aastat toodetud sõidukite puhul, ei ole omanikel ega paigaldajatel lubatud neid muuta viisil, mis võib vähendada sõidukite heitkoguseid. EPA peab sertifitseerimata CNG konversioonikomplektide paigaldamist föderaalseks rikkumiseks, täpsemalt “föderaalselt heakskiidetud heitmekontrollisüsteemi rikkumiseks”, mille eest karistatakse rahatrahviga üle 5,000 USA dollari (USD) päevas.