Mootorrataste võidusõidul on mitu vormi ja igaühe jaoks tuleb ehitada konkreetne mootorratas. Üks selline võidusõidu vorm on pro stock mootorrataste võidusõit ja nende jalgrataste saavutatava kiiruse jaoks tuleb ehitada konkreetne jalgratas. Pro stock bike on mootorratta ekvivalent pro stock auto; need on üle ehitatud, et sõita kiiresti ja otse, ning neil peab olema tagumine turvakaar, et vältida ülivõimsa ratta tahapoole ümberviskamist.
Pro stock bike on ehitatud ainult drag race. Pro stock bike’i teljevahe on palju pikem kui enamikul mootorratastel, et mahutada kiiret kiirendust. Kuna seda tüüpi mootorratas ei tee järske kurve, ei pea raam selliste pöörete võimaldamiseks olema lühike. Paljudel professionaalsetel jalgratastel on teljevahe – esi- ja tagarataste vaheline kaugus – sageli reguleeritav ja seda saab kohandada teatud võistlusradade või tingimuste jaoks. Populaarsetel mudelitel on ratta esiküljel vedrustushark löökide summutamiseks, kuid ratta tagaosa on tavaliselt jäik raam, millel puudub vedrustus. See hoiab ära kiiruse ja võimsuse kadumise vedrustuse paindumisel.
Pro stock bike’i komponendid on väga keerukad. Enamikul jalgratastel on viiekäiguline manuaalkäigukast, mida vahetatakse õhkkäigukasti abil, mida juhib juhtrauale paigaldatud nupp. Mootori tööd jälgib pardaarvuti ning pärast võistlust saab arvuti sõitjale öelda, millised mootori töö aspektid vajavad järgmiseks võistluseks kohendamist. Ratta tagaküljele on paigaldatud ülilaiad rehvid. Need on valmistatud paksust kummisegudest ja sobivad tavaliselt seitsmeks või kaheksaks rajal jooksmiseks.
Professionaalsete jalgrataste mootorid on erineva suuruse ja komponentide poolest, kuid paljud neist on isegi 350 hobujõudu. Rekordeid on püstitatud jalgratastel, mis saavutavad kiiruse 0–60 miili tunnis (0–96.5 kilomeetrit tunnis) ühe sekundiga ja 0–100 miili tunnis (0–161 kilomeetrit tunnis) kahe sekundiga. Nad võivad rajal saavutada kiiruse peaaegu 200 miili tunnis (322 kilomeetrit tunnis), läbides veerandmiili jooksu (40 kilomeetrit) 6–8 sekundiga.