Elektrisõiduki mootoris on palju osi, kuid on mõned peamised, mida leidub peaaegu igas elektrimootoris. Need on komponendid, mis võimaldavad mootoril töötada, sealhulgas rootor, staator, transistorid, telg ja toiteallikas. Kaasas on ka muud osad, kuid need on peamised komponendid, mis panevad elektrisõiduki mootori tööle.
Elektrisõiduki mootori põhikontseptsioon on lihtne. Peab olema jõuallikas, midagi selle jõu säilitamiseks ja midagi, mis rooli keeraks. Sõiduki mootori puhul on peamiseks toiteallikaks akud.
Kõik autod töötavad osaliselt akudel, kuid traditsiooniline gaasikütusel töötav sõiduk töötab ka peamiselt sisepõlemismootoriga. Selle kütusena hoidmine võib olla kulukas ja võib ohustada keskkonda, kuna gaasiga töötavad sõidukid paiskavad atmosfääri süsinikdioksiidi. Elektrisõidukite mootorid ei eralda ohtlikke gaase, sest bensiiniga kombineerimise asemel kasutavad nad mitut akuüksust.
Elektrisõidukite mootorites kasutatavad akud on üldjuhul taaslaetavad. Neid kasutatakse mitme magnetiga ühendatud pöörleva seadme rootori toiteks. Rootori välisküljel on staator. See on ringikujuline osa, mis on kaetud elektromagnetitega. Rootori ja staatori magnetid tõrjuvad ja tõmbavad ligi külgneva osa magneteid, hoides seega rootori pöörlemist.
Kui akud saadavad voolu rootorisse, tekib elektromagnetväli, mis nii tõrjub kui tõmbab staatoril olevaid magneteid ligi. Magnetite vahetamiseks võib arvutisüsteemi külge kinnitada transistore. Varem käsitseti seda käsitsi spetsiaalsete harjadega, kuid see asendati, kuna harjad olid mürarikkad, tekitavad sädemeid, neid tuli sageli vahetada ja need ei olnud nii tõhusad.
Mootor on kinnitatud nelja telje külge, mis seejärel kinnitatakse nelja ratta külge. Iga telg pööratakse mootori pöörlemisel, võimaldades seega autol edasi liikuda. Kuigi elektrisõidukite mootorid ei pruugi võimaldada sama kiirust ja läbisõidukaugust kui tavalised bensiinimootorid, on need palju puhtamad ja kestavad kauem. Selle põhjuseks on asjaolu, et täiendavat kütuseallikat pole vaja, mis võimaldab mootoris olevatel osadel jääda puhtamaks ja vältida kulumist. Elektrisõiduki mootor võimaldab ka rohkem elektroonilisi osi, suurendades nii tõhusust.
On elektriautosid, mis töötavad nii akusüsteemil kui ka bensiinil. Neid tuntakse hübriidsõidukitena ja need on kogu maailmas laiemalt kättesaadavad kui tavalised elektriautod. Tulevikus, kui elektriautod muutuvad tehnoloogiliselt arenenumaks ja mugavamaks kasutada, võivad need bensiinimootoriga sõidukit täielikult asendada.