Mootorratta mootor on mootor, mis käitab mootorratast ja sisaldab sageli ühte kuni kuut silindrit ning seda saab sissepritsega, karburaatoriga ja isegi turbolaaduriga. Mootorrattamootori varajane disain põhines kahetaktilisel põlemisel ja määrimisel, kuid enamik kaasaegseid versioone on neljataktilise konstruktsiooniga. Enamikul mootorrattamootoritest on käigukast ehitatud mootori korpusesse ja kaks komponenti toimivad ühe konstruktsioonina.
Mootorratta mootor on tavaliselt konstrueeritud nii, et see saavutaks maksimaalse hobujõu mootori kõrgetel pööretel minutis või pöörete arvul. Tüüpiline mootorratas töötab mugavalt ilma kahjustusteta kiirusel 6,000–8,000 p/min. Mõned Jaapani kohviku stiilis mootorrattad taluvad pikaajalist tööd kiirusel 10,000 XNUMX pööret minutis ja rohkem. On isegi mõned spetsiaalselt disainitud võidusõidumootorrattad, mis suudavad ohutult töötada palju kaugemalegi.
Mootorratta mootor ei erine palju keskmise auto mootorist, kuid see on tavaliselt ehitatud väiksemas mahus. Mootorrattal on kütuse, tule ja kompressiooni põhifunktsioonid ja see on sama tüüpi mehaanilistele probleemidele altid kui autol. Mootorratta mootorite puhul on kõige levinumad ülekuumenemise ja kütuse kohaletoimetamise probleemid. Tavaliselt on enamiku probleemide taga halb hooldus.
Kuigi mootorratas on enamikul juhtudel vedelikjahutusega, on sellel mõned väga kõrgtehnoloogilised funktsioonid, mis pole veel automootoris kodu leidnud. Mootoritootmises kasutatavad eksootilised sulamid ja kosmoseajastu disain elektrijaamades aitavad luua ülikiireid ja kiireid kiirendavaid masinaid. Mõned eksperimentaalsed mudelid on lisanud mootori konstruktsiooni selliseid funktsioone nagu ovaalsed kolvid, mis suurendavad mootorratta maksumust superautode liigasse ja kaugemalegi.
Ameerika Ühendriikides on Harley Davidson otsustanud jääda õhkjahutusega mootori konstruktsiooni juurde, mis on väga sarnane algsete 1900. aastate alguse stiilis mootorratastega. Harley Davidsoni V-twin õhkjahutusega mootorratta mootor on iseseisev mootor. Mootor on selle konstruktsiooni puhul käigukastist eraldatud ja ülekandega ühendatud veoketi või rihma kaudu, mida nimetatakse esmaseks ajamiks. Ülekanne võib olla nelja- kuni kuuekäiguline ja tagarehvi lõppajam võib olla kas rullkett või hammasrihm. Kaasaegne tehnoloogia on leidnud tee Harley Davidsoni disainistuudiotesse ja see pakub oma valikus vedelikjahutusega võllajamiga versiooni.