Hino Dutro on Jaapani rahvusvahelise autotootja Toyota Motor Corporationi osakond Hino Motors, Ltd.-lt väike kaubik. See on ametlikult tuntud kui Hino 300 seeria. 2011. aasta mai seisuga on see Hino kergeim tarbeveok, teise seeria veokid on Hino 500; Hino 600 või Ranger Pro; ja Hino Profia ehk 700.
Peakorteri linna järgi nime saanud ja 1942. aastal asutatud Toyota Hino divisjon keskendub peamiselt veoautode ja busside tootmisele. Hino Dutro tekkis, kui see asendas 2. aastal Hino Ranger 3/1999. See põhineb Toyota Dyna ja selle kaksiku Toyota Toyoace platvormidel, mis on samuti väikesed tarbeveokid. 2002. aastaks oli Toyota hakanud osa Dynasid ja Toyoacesid ümber nimetama Dutrodeks.
Hino Dutro jaguneb laias laastus kaheks keretüübiks: standardkabiin ja lai kabiin. Standardkabiin kasutab Toyota/Hino U300 platvormi. Lai kabiin on seevastu ehitatud U400 platvormile. Igal Hino Dutrol on 4 × 2 jõuülekanne, mis tähendab, et selle kaherattavedu (2WD) koosneb kahest neljast rattast, mida veavad.
Hino Dutro standardversiooni kabiiniga täismass (GVWR) on 4,300 või 5,500 naela (1,950 või 2,495 kilogrammi). Selle 4,009-kuupsentimeetrine (245-kuuptolline) neljasilindriline diiselmootor toodab 77 kilovatti (kW) ehk 105 Pferdestarke (saksa keeles hobujõudu, lühendatult ps) kiirusel 3,200 pööret minutis (rpm). Standardkabiini maksimaalne kiirusvahemik on umbes 67–76 miili tunnis (mph) või 109–122 kilomeetrit tunnis (km/h).
Hino Dutro laia kabiiniga versioon on raskem kui selle standardkabiiniga versioon, mille GVWR on vahemikus 5,500–8,500. Samuti asendab see standardse kabiini kuuekäigulise käigukasti seitsmekäigulisega ning mõnel laial kabiinil on kaks valikut turbomootoreid, mis suurendavad võimsust 96 kW-ni (130 hj) kiirusel 2,500 p/min ja 114 kW-ni (155 hj) 2,700 p/min juures. p/min. Laia kabiini maksimaalne kiirusvahemik on umbes 62–76 miili tunnis (99–112 km/h).
Hino Dutro eksporditurg on väga piiratud. Veokit müüakse Austraalias, Indoneesias, Malaisias, Tais ja Ladina-Ameerikas. Toyota/Hino laiendas Dutro rahvusvahelist haaret Kanadasse 2008. aastal, kus seda müüakse kui Hino 155. Sõidukid pannakse kokku Woodstockis, Ontarios, kasutades Jaapanist saadetud demonteerimiskomplekte.