Satelliitveok on tegelik veoauto või sarnane sõiduk, sealhulgas väiksemad kaubikupõhised süsteemid või suuremad muudetud poolvedukite haagised, mis on võimelised looma otseühenduse sidesatelliitidega. Seega möödub see traditsioonilistest telefoni- ja kaabel-Interneti-süsteemidest ning on oluline mobiilsideplatvorm, mida telejaamad kasutavad spordisündmuste ja muude uudisväärtuslike tegevuste sündmuskohalt teatamiseks. Hädaabiteenistused võivad neid kasutada ka kriisi ajal ohutusteabe edastamiseks või politsei-, tuletõrje- ja meditsiiniteenuste koordineerimiseks.
Ameerika Ühendriikides satelliitringhäälingut kasutavatel veoautodel on lubatud kasutada kahte sagedusriba, mida nimetatakse C-Bandiks ja Ku-ribaks. C-Band satelliitveokite varustus on kahest süsteemist varasem, mis nõuab raskemaid veokeid vahemikus 10,000 26,000–4,536 11,340 naela (5.7–6.5 XNUMX kilogrammi). Neid nimetatakse tööstuses sageli transporditavaks maajaamaks (TES) ja neid edastatakse vahemikus XNUMX–XNUMX gigahertsi.
Ku-riba sagedusi kasutavad veokid töötavad tavaliselt kõrgemates vahemikes 10.95–14.5 gigahertsi ja neid kasutati esmakordselt Kanadas, kus tehnoloogia jõudis USA-sse 1983. aastal. Need kipuvad olema arenenumad ja kompaktsemad kui C-Band ning nende jaoks kasutatavad sõidukid. on sama väikesed kui keskmise suurusega tarbesõiduk (maastur) või kaubik. Ku-riba ülekandeid kasutavatel veoautodel võib tormi ajal esineda täpilisi ülekandeprobleeme – mida tööstuses tuntakse vihmasammast – ja sel põhjusel kasutatakse C-Band satelliitveoki mudelit, ehkki kallim ja raskemini juhitav, siiski välitingimustes kasutamiseks. spordiüritused, nagu golf, autovõidusõit ja hobuste võiduajamine.
Kaugsaated on sageli mõeldud kõrgetasemeliste sündmuste jaoks, kui telejaamad ei saa endale lubada sündmuse ajal signaali kadumist, millega võib olla seotud miljoneid dollareid reklaamitulu. Kui kiudoptiline kaabel on saadaval, kasutab satelliitveok seda alternatiivse edastuskanalina ja pärast sündmust turvalise toiteallikana. Kuid kiudoptiline kaabel ei suuda sageli kõrglahutusega signaale edastada ja jaamad langevad tagasi C-Band satelliitveokile, kus neid uusi standardeid oodatakse.
Nii Ku- kui ka C-riba tüüpi veoautodel on üksteise ees eelised, mis jätkavad nende mõlema kasutuse edendamist. Veel üks vanema C-Bandi eelis on see, et satelliidi üleslingi aja ostmine selle jaoks maksab umbes poole vähem kui Ku-riba. Organisatsioonid, millel on sündmuskohal või tormi ajal kaugetes kohtades rohkem kui üks satelliitveok, kasutavad nende jälgimiseks ka teist tüüpi satelliittehnoloogiat, mis on paljudes teistes sõidukites laialt levinud – globaalset positsioneerimissüsteemi (GPS).