Lennuke on seade, mida kasutatakse enamiku õhusõidukite tüüpide liikumise juhtelementide sisestamiseks. See on sisuliselt käsitsetav sammas, millel on võime liigendada ette, taha ja küljelt-küljele, samuti pöörata nagu auto rool. Sel viisil saab seda kasutada õhusõiduki suunamiseks mööda kõiki kolme telge ja võimaldada selle pöörlemist. Lennuike töötab lennujuhtimissüsteemi osana koos pedaalidega, mis juhivad lengerdamist, mis on külgsuunas liikumine, et pakkuda täielikku kontrolli suuna üle.
Olenevalt lennuki suurusest võib tiibade juhtpindadega mehaaniliselt või elektrooniliselt ühendada lennuke. Väiksematel veesõidukitel on tavaliselt kaablid, mis ulatuvad klappidest, aileronidest ja muudest pindadest otse kokpitti ja mida manipuleeritakse otseses proportsioonis liikumistega, mis sisenevad läbi lennukee. Mehaanilised süsteemid sõltuvad peamiselt ikkele rakendatavast füüsilisest jõust ja on sel viisil mõneti sarnased mitte-roolivõimendiga autos. Tänu otsesele füüsilisele ühendusele veesõiduki välisküljel olevate osadega, suunatakse puutetundlik tagasiside piloodile tagasi ikke kaudu, pakkudes hoiatusi probleemide, näiteks turbulentsi või varisemise lähenemise eest.
Suuremate veesõidukite juhtimine muutub ainult mehaaniliste juhtseadmetega kiiresti liiga keeruliseks ja seetõttu kasutatakse piloodi sisendi suurendamiseks sageli hüdrosüsteeme. Need hüdraulika on ühendatud servodega, mis reageerivad lennukeele survele ja põhjustavad kolbide käivitumist. Kuigi tõhus, lisab kogu vajaliku hüdraulika lisamine lennukile palju kaalu. See mõjutab negatiivselt lennuomadusi, lastimahtu ja kütusekulu.
Seetõttu on kommertslennukitel ja teistel väga suurtel lennukitel fly-by-wire süsteemid. Need asendavad kokpiti ja lennujuhtimispindade vahelise otsekaabli elektroonilise liidesega. Spetsiaalne tarkvara tõlgendab piloodi sisendeid lennukeelest ja stimuleerib vastavalt juhtpindadel olevaid ajamid, liigutades klappe vastavalt vajadusele. Sageli on fly-by-wire süsteemidel elektrooniline tagasiside võimalus, mis näiteks põhjustab ike loksutamist, kui lähenedes kioskile, simuleerides traditsioonilist lennujuhtimissüsteemi.
Lennusimulaatorites on võimalik juhtkangi või muu juhtimisvälisseadme asemel kasutada ike. Disainid ulatuvad lihtsatest koduseadmetest, mis vaid pealiskaudselt reprodutseerivad tõelist lennuikeet, kuni keerukate lennujuhtimissimulatsioonideni, mis jäljendavad sama tunnet ja tagasisidet nagu päris lennukitel. Kaubanduslikul ja sõjalisel väljaõppel kasutatavad lennuikked on välimuselt ja töökorralt praktiliselt eristamatud tegelikest.